Ford Fiesta Italia

Grazie! Ho sempre pensato il contrario che stando fermo non 'sforzavo' il motore e quindi meno calore. In effetti lo sento più spesso stando fermi che in movimento.
Per le prestazioni penso di avere qualche problema, perchè ieri più dei 130 km/h non facevo...

Ciao, scusate oggi a 952km è partita per la prima volta la ventola del radiatore, l'abitudine con la y ho preso e ho spento il motore, poi subito dopo ho pensato che potesse essere la rigenerazione del fap, come ho spento la macchina si è spenta la ventola, effettivamente era la rigenerazione del fap o del semplice smaltimento di calore? Nel caso fosse il fap, dopo quanto riprende il ciclo di pulizia?
Grazie

@ «stuk»: Se non superi i 130, nemmeno "spingendo" sicuramente hai qualcosa che non và.
Prova a capire se è magari dovuto ad un problema all'impianto a gas o se è invece dovuto al motore. Ti basta passare manualmente a benzina e poi cercare di superare i 130. Se ci riesci tranquillamente allora è il GPL, altrimenti è un componente "comune".

Capito questo, potrai andare nell'officina adeguata (GPL = BMC , altro =FORD).



@«lena991»: Non devi spegnere la vettura se usa la ventola... ma chi ti ha insegnato questa cosa?
La ventola è un normale componente del motore, e serve moolto in questi giorni con il caldo.
Se dovesse essere il DPF (filtro anti particolato) che fà una rigenerazione... la durata dipende da come stai usando l'auto in quel momento... se sei in autostrada ad andatura elevata il ciclo dura poco (meno di 10minuti)... se sei in città in colonna potrebbe addirittura non riuscire a completare il ciclo.
P.S. che motore hai il 1400 o il 1600?

CIao, ho un bel 1.6, come faccio a capire se è una rigenerazione o semplice smaltimento di calore? cmq guarda è stato un caso perchè era la prima volta che partiva la ventola e con la radio accesa nemmeno si sentiva, sulla y sembrava un tornado in decollo invece...

In teoria dovresti avere meno potenza se stà facendo una rigenerazione. Il problema è che te accorgi solo se stai viaggiando. In coda è il contrario, perchè l'avviamento della ventola del radiatore assorbe corrente (spunto) che influisce sulle partenze da fermi.

avevo appena parcheggiato che é partita; quindi non mi sono accorto di nulla

comunque sia quando è in atto la rigenerazione del fap è difficile non accorgersene o scambiarlo per un semplice raffreddamento ,
inanzitutto l' auto si piantona e cala le prestazoni più di quando si accende l' A/C, in autostrada addirittura la mia auto non superava i 140 km . e poi la ventola gira molto più veloce del normale. possibilmente non spengere la macchina durante il ciclo di pulizia nel caso si deve spengere obbligatoriamente (ritardo sul lavoro o appuntamenti vari) il ciclo riprende in un secondo momento, è tutto gestito dalla centralina.
quando io ho fatto la mappatura il meccanico ha programmato in maniera più frequente la rigenerazione del fap,dimodo che lo scarico rimanga più pulito.

nico81 ha scritto: Però così facendo ti consuma di più...la rigenerazione si frega un sacco di gasolio...per non parlare dello stress che deve sopportare l'auto ogni volta che deve fare la rigenerazione, sopratutto nei periodi estivi e caldi come questi....l'ideale sarebbe proprio eliminarlo

Chiunque rimappi deve sapere che il DPF avrà più rigenerazioni del normale, me compreso!

Ringhio_bra ha scritto: Già con una rimappatura il DPF come dici tu avrà più rigenerazioni...poi il meccanico di nico81 ha programmato delle rigenerazioni più frequenti...io penso che sia negativa come cosa per i motivi detti prima...