Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti!
Ieri purtroppo è successo anche alla mia Fiesta 1.5 TDCI che ha solo 8 mesi di vita e 13.500km... spia avaria motore accesa fissa, consumi un po' più alti (se prima da ferma consumava 0.2 l/h ora consuma 0.4 l/h). Non ho provato a tirarla per vedere se non supera i 2500 giri perchè ho paura di fare peggio...
Ho chiamato l'officina autorizzata Ford che mi hanno detto che posso usarla ma con calma e mi hanno fissato l'appuntamento per mercoledì mattina (prima non hanno posto). Per fortuna posso lasciarla in garage fino a mercoledì e andare a lavoro con un altro mezzo (perchè non mi fido ad usarla).
Comunque leggendo i post precedenti dite che è colpa del gasolio sporco... bene, io è da più di 4 mesi che faccio solo pieni di Blu Diesel da Eni...

Non è detto che sia il gasolio...
Può essere uno qualunque delle centinaia di sensori che stanno nel motore...

Sono appena stato in officina ford per vedere se almeno mi facevano la diagnosi senza aspettare mercoledì, solo per sapere qual'era il problema... Niente, devo aspettare l'appuntamento di mercoledì perché ci vuole un oretta per la diagnosi... Boh... Aspettiamo... Mi hanno detto che intanto posso usarla (con calma) e che 90% sarà un problema di carburante sporco... Boh...

Ieri andando a lavoro la spia si è spenta...

Il verdetto finale: dpf intasato...

Consigli?

Direi che fai prettamente percorsi brevi ed urbani...
Purtroppo questo tipo di utilizzo non è adatto ai motori diesel, soprattutto con DPF, perché facendo brevi tratti a basse velocità il motore non si riscalda (e il DPF neanche), e la rigenerazione non parte.

Per la rigenerazione del DPF si deve stare alcuni minuti con il motore ad alti regimi e sotto sforzo, in modo da far alzare la temperatura dei gas di scarico e far partire il processo.

Per esempio, dopo aver riscaldato per bene il motore, percorrere 30 o 40 Km in autostrada al limite (130 Km/h), schiacciando per benino sul pedale dell'acceleratore, oppure magari 15 o 20 minuti in tangenziale, sempre a regimi elevati (> 3000 giri), anche in IV va bene...

Ma credo che quando si accende la spia del motore c'è poco da fare: si deve fare la rigenerazione forzata in concessionaria.

lollapalooza ha scritto:
quoto, io ho notato che la rigenerazione avviene ad intervalli regolari di 1200 km circa, fortunatamente ogni tanto devo andare a bologna in macchina così posso tirarla un pochino: in ogni caso bastano 10-15 minuti in tangenziale stando attorno ai 2000 per rigenerare.... comunque mi sembrava di aver letto proprio qui su ford fiesta italia che è meglio mettere gasolio normale, e non blu diesel sulle nostre fofi!

La rigenerazione avviene anche piu' spesso di 1200 Km...anche ogni 5 o 600 Km, dipende dall'utilizzo che si fa dell'auto.
Riguardo il BluDiesel e' una cretinata... e' migliore di quello normale.

Qualcuno qui ha detto di aver notato un allungamento degli intervalli di rigenerazione usando il BluDiesel.

Attenzione: non ci si confonda con il biodiesel, che e' un'altra cosa.