Ford Fiesta Italia

Ovviamente sono cose non indispensabili, ma se ci sono non è che devono essere disprezzate.

L'unico caso in cui potrebbe essere utile è con 2 buste della spesa in mano, ma quando si riempiono 2 buste si ha anche il carrello con cui portarle in macchina, quindi con tutta la comodità di fermarlo, aprire il baule e prendere le buste! Conosco questo optional da molto tempo dato che sulle bmw è roba vecchia, e anche riflettendoci personalmente non ho mai sentito la reale necessità di usarlo. È molto utile invece il keyfree, che sul baule basta avvicinarsi e premere la maniglia per aprire il bagagliaio, senza prima tirare fuori la chiave e premere il tasto

Fenderissimo ha scritto:
E chi li disprezza... Non puoi certo metterli sullo stesso piano dell'ESP e dell'ABS però...

Maga lo so che siamo nel 2013, la bellissima era in cui per cambiare stazione della radio devi ricordarti qual'è il comando vocale e per farti capire dal modernissimo sistema di controllo vocale devi metterci il triplo del tempo di quanto ci avresti messo schiacciando un antiquato bottone.
E' verissimo che alcune innovazioni sono decisamente utili, ma alcune di queste sono solo specchietti per le allodole...

Vi ricordo che non stiamo parlando di sistemi idraulici automatizzati con 73 sensori dedicati e la macchinetta del caffè inclusa, sono 2 molle in ferro da 50€cent l'una, nulla di esoterico o permanente. La molla non è il diavolo, non abbiate paura

l'aggiunta delle molle secondo me rende utile la modifica solo se si integra anche il sistema di apertura con un calcio all'estrattore.
Se hai le buste della spesa in mano in ogni caso devi liberarne una o per schiacciare il tastino sul telecomando da distanza, o per premere il tasto sul portellone ma a questo punto tirarlo su di pochi cm per aprirlo è un attimo.
Quindi il sistema "no-hands" non è completo con le sole molle.
Qualcuno sa com'è fatto il sistema della Kuga nella zona estrattore?
Consigli per creare un interruttore o un contatto da mettere in parallelo al tasto apertura portellone?

Mettendo da parte se sia necessario, utile o sfizioso, qualcuno da dirmi come svitare la parte finale del pistone dopo averlo scardinato dal portellone? A me pare più incollato sinceramente, infatti l'asta gira insieme alla parte finale e fare presa su un asticella di metallo e tutto fuorché semplice ero pure riuscito a trovare le molle!!

Quindi l'ideale come lunghezza? 40mm?

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Podaiol ha scritto:
Io ho comprato 2 molle da 40mm con sezione da 3mm e altre 2 sempre da 40mm ma con sezione da 2mm, il tutto alla cifra di 3€
40mm é un punto di partenza, se non sufficiente le prenderò da 45 o 50, voglio trovare la minima forza necessaria ad aprire il baule. Ma se non riesco ad aprire i pistoni la cosa andrá per le lunghe

Mark-the-Guitar ha scritto:
novità?

Da quello che ho potuto vedere su youtube,la soluzione migliore è quella adottata dalla VW,ovvero pistoncini con una forza maggiore (quelli della Fiesta sono da 370 Newton mentre quelli della Golf sono 440 Newton mi pare) e i "BUMPER"
In questo video si vedono i bumper (i gommini a molla di forma cilindrica) che vengono montati sulla Scirocco,ma che sono adattabili anche sulla Golf. Non appena si apre il portellone il bumper dà una spinta iniziale e poi i pistoncini fanno il resto...soluzione molto pulita devo dire.

Anche sulle nostre Fiesta ci sono dei gommini identici,ma non sono a molla e sono messi nel portellone non montati direttamente sull'auto.
Ci sarebbe da provare ad adattare questi bumper al nostro portellone e vedere se i pistoncini ce la fanno ad alzarlo...male che vada si sostituiscono dopo anche quelli