Ford Fiesta Italia

Palo89cb ha scritto:Come sto "ipotizzando" io non servono telecomandi aggiuntivi.
Quando chiudi la macchina agli attuatori che chiudono le portiere e "mettono la sicura" arriva sicuramente un impulso elettrico.
Con quell'impulso si potrebbe che sò, far partire un temporizzatore che eccita i relè per 10 sec.
Per chi magari se ne intende di elettronica, un 555 in monostabile configurato per avere un fronte alto di 10 sec sarebbe l'ideale

FoxMar ha scritto:
il "temporizzatore" non è altro che quello che fa il modulo da me postato, poi se si vuole costruire il circuito da se è un'altra cosa... il problema principale rimane sempre lo stesso: come andare a beccare l'impulso della centralizzata!

Mi dispiace ma il tuo modulo non prevede il filo di entrata e di uscita dei 12V sotto chiave
Infatti gli schemi di installazione del tuo modulo prevedono che i famigerati 12V siano sempre presenti sulla pulsantiera master mentre nella fiesta sono sotto chiave o al più ( nel tuo modulo ) gestiti da relè ma in questo caso non è sicuro il funzionamento a chiave disinserita e poi non ho capito bene la funzione del collegamento "INGITION" ( Ignition ).
Teoricamente potrei pure suggerirti qualche tentativo ma non me la sento di farti tagliare fili, far saltare fusibili, etc,.etc e dopo tanto lavoro compreso lo smontaggio portiera non avere risolto nulla, peccato perché a meno di questo particolare il collegamento sembrava fattibile.
Mi dispiace ...
PS se ci sono ulteriori precisazioni nella documentazione del modulo, postali
Ciauz

Splashed ha scritto:
guarda che l'ignition dovrebbe essere appunto il sottochiave! i 12v fissi gli servono per chiudere i vetri quando arriva l'impulso negativo o positivo

di documentazione ho trovato solo quella...

o meglio c'è anche questa che magari è più chiara, ma non credo sia appartenente allo stesso modulo
www.lgp-online.it/download/Antifurti%20L.../modulo_29062009.pdf

Infatti non c'è corrispondenza tra il primo postato e quest'ultimo.
Tu quale modulo hai ??

Poi vorrei che notassi che ci stò andando con i piedi di piombo proprio perchè mi sembra di aver capito che non sei molto pratico ( i sintomi sono i dubbi che hai avuto riguardo l'individuazione del filo chiusura portiere ed il fatto che ho già postato, sia pure in maniera non esplicita, gli elementi che ti permetterebbero di fare il collegamento ).
Comunque ribadisco che smontare il pannello, individuare la polarità e grosso modo la durata del segnale da usare come trigger, tagliare fili, provare, magari far saltare fusibili/rimpiazzarli e sporcare/graffiare il pannello portiera non è cosa da fare su una auto magari ancora in garanzia, senza la sicurezza di risultati certi che nel tuo caso non vedo in pieno.
Ciauz

qualcuno ha individuati i 2 fili che portano il segnale della chiusura centralizzata?
sono entrambi segnali positivi, si in apertura che chiusura?

Scusate l'intromissione,
ma aggiungere il modulo che c'è negli antifurti (tipo GT auto allarm), collegandolo alla centralizzata, non sarebbe più semplice?

Visto che si parla di modulo alzavetri volevo fare una domanda un pò difficile...Io credo di avere il modulo della gt abbinato all'antifurto gt904 (dico credo perchè la macchina è usata e nn ho avuto modo di informarmi). Il problema è che quando chiudo mi si alzano tutti i vetri a parte quello del passeggero. Secondo voi cosa potrebbe essere??