Ford Fiesta Italia

Roby128 ha scritto: roby per l'amor del cielo smettila di dire cazzate!! hai detto che smonti il motore ti metti a segnare pistoni e bielle?? eddai su...tanto per dirti qualcosa i motori sono uguali sia per macchina per motorino. sono motori 4 tempi a ciclo 8 e ne sono dotate il 98 per cento delle macchine a benzina (a parte quelle a motore wankel rotativo e quelle ibride che hanno accoppiato un motore elettrico). e poi non sapere come funziona un cambio dell'olio significa non sapere niente di meccanica!! io, seppure abbia molta passione e curiosità non ne so nulla di meccanica, eppure le cose basilari (cambio olio, filtro olio, filtro aria, pastiglie ecc) le so fare!

Roby128 ha scritto: Ma quale caxxo di differenza c'è??? i principi, la fisica sono gli stessi!! cambiano gli organi, ma scusa quando elabori un motorino non cambi anche l'olio a seconda dell'elaborazione che fai??? non lo cambi piu o meno frequentemente a seconda dell'elaborazione che fai??...i concetti base di un motore sono quelli. Altrimenti dovrebbero esistere meccanici per ogni tipologia di auto. Un meccanico sa mettere le mani ovunque. Su auto che passano piu frequentemente in officina le aggiusta ad occhi chiusi, su vetture che passano meno frequentemente ci pensa un po di piu. Ma i principi di funzionamento quelli sono. Tu pensa che io non ho mai avuto un motorino. Sono passato dalla bicicletta all'auto solo leggendo le riviste sui motori.

Ragazzi scusate l'intromissione, ma non credete di essere un pò tanto fuori argomento!

dai diamoci un contegno!

gorels_17 ha scritto: Si è vero abbiamo divagato un po ma penso che il motivo sia piu che valido

dove ha scritto che elabora scooter 4tempi? no perchè esistono 50 125 e 250 2tempi, che sono molto diversi da una macchina... poi per chi diceva che la mappatura non "esiste" su uno scooter, sbaglia, perchè forse non è aggiornato... su elaborazioni trofeo le varie accensioni o centraline hanno mappature dedicate o che possono essere scelte tra quelle disponibili..ricordo che c'era anche un ragazzo che faceva centraline con mappature su specifica del cliente.. e fidatevi che tra un anticipo a 14-17-21° ci passa un bel buco sul pistone e una differenza di erogazione non trascurabile.. magari a sentir parlare di scooter 50 vi vien da ridere, ma ci sono lavori da 12000 giri e 21 cavalli alla ruota.. il tutto su 80kg di scooter..

tait ha scritto: hai scoperto l'acqua calda! ho avuto 5 anni una rs 125 a cui ho fatto personalmente diverse modifiche e so benissimo di cosa parli e sono molto più aggiornato di quanto pensi! il discorso era che lui cercava una rimappatura come quella delle auto atta a ottimizzare la potenza e i consumi...senza elaborazioni e senza niente, e quella per gli scooter (2 o 4 tempi) non ha senso di esistere!

ok, in questo caso si, ho solo letto che è stato scritto che una rimappa su uno scooter farebbe solo ridere.. per questo ho puntualizzato, visto che sei d'accordo con me che su una buona elaborazione è un passaggio necessario... anche perchè ha parlato di elaborazioni senza specificare, magari abbiamo un Tedeschi/Cristofolini in erba qui sul forum

tait ha scritto: Se leggi bene i post precedenti lui specifica che vuole una rimappa per lo scooter per consumare meno

Se volete ho trovato un sito (forum) in cui si richiedono le rimappature e si ha l'assistenza tecnica di esperti sia per diesel che per benzina

Ovviamente non si fa online...si prende contatto li poi ci si incontra ^^

Qui un esempio:
Elaborazioni professionali Mat***

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Scusa l'ignoranza Cos'è il Fap e Egr?