Ford Fiesta Italia

Salve ragazzi, è 1 mese che la mia fofi non parte. Ho cambiato la batteria, l'alternatore carica, mi trovo nel sud della francia per lavoro e non vi dico che problema stare senza auto. Chiamo in Italia il numero clienti e mi dicono che "hanno le mani legate" . La porto alla ford qui che prima mi toglie l'allarme, dicendomi che quello era il problema, poi dopo 2 giorni la riporto ( sempre riavviandola con i cavi) e dopo la diagnostica mi dicono il problema e nel modulo del riconoscimento vocale. Riassumo
Auto completamente morta senza una spia che si accende
- cambio batteria: niente
-alternatore carica ok
-tolgo l'allarme ma 1 giorno dura
-attendo mercoledi il cambio del modulo del riconoscimento vocale
COSA DEVO FARE? un amico italiano mi dice che potrebbe essere la chiave, possibile?
AIUTO NON C'è La FACCIO PIù

hanno controllato se c'è qualche dispersione strana con tutto spento con una pinza amperometrica in continua?

Credo proprio di no, le uniche cose fatte sono state il cambio batteria, controllo nuova batteria, controllo alternatore, togliere l'allarme e la diagnostica dove risulta rottura del modulo riconoscimento vocale

Può essere proprio quello che andando in corto butta a terra la batteria...

Prima di trovarle senza energia anche durante, quando la metto in moto con i cavi, il simbolo del telefono non c'era più, il bluethott nemmeno e quando premevo il tasto phone, la radio andava in "silenzioso". Ma è possibile che andando in corto anche da spento, mi manda giù la batteria? E voi per caso avete mai sentito ricodificazione della chiave? Le sto provando tutto e qui inizia a piovere e andare a lavoro in bici...

prova a tirare il fusibile della radio, in teoria è collegata al modulo bt., se è lui cosi facendo gli togli completamente corrente e non dovresti più avere problemi

Ora la macchina e dal meccanico, e non riesco a fare questa prova. Come vi dicevo, la diagnostica ha trovato problema al modulo riconoscimento vocale, ma ho i miei dubbi perchè questi non sono capaci, mi hanno smontato l'antifurto inutilmente (100 euro) e sono della ford

appena puoi fai questa prova, soprattutto se conosci qualche amico elettrauto o tecnico elettronico informati per la pinza amperometrica come ho fatto io, solo cosi potrai avere dei dati reali e veritieri sugli assorbimenti, ma in primis ti riconsiglio il fusibile

Figurati qua sono da solo, non mi danno nemmeno un passaggio per andare dal meccanico. Senti Ma la pinza poi dove va messa per capire se c'è qualche assorbimento? e poi se tolgo il fusibile della radio rimango senza di essa?

la pinza mettila sul positivo in uscita dalla batteria, ma dev'essere in CONTINUA, che non è molto facile da trovare, ti escludo l'opzione dell'acquisto perchè è veramente costosa.
Fai cosi, chiudi tutto normalmente e misuri per un paio di minuti gli assorbimenti, poi togli il fusibile alla radio e misuri, se il problema è il modulo ovviamente saranno minori.
Poi ti consiglio per un paio di giorni, di fare la prova del fusibile, ovviamente dovrai utilizzarla come fai normalmente, lo puoi togliere anche prima di parcheggiare l'auto, cosi non rimani senza radio, ovviamente fallo a motore e radio spenta