Francesco Leanza ha scritto:
Ma secondo te, sto cretino di meccanico francese mi sta facendo tutto questo? PORCO GIUDA mo devo aspettare solo mercoledi. La ford non sta alzando un dito per il soccorso di macchina in garanzia
Onestamente? No, altrimenti il problema l'avrebbe già risolto senza troppi giri, onestamente è più roba da elettrauto, appunto se hai qualcuno che può aiutarti trovane uno e chiedigli se ha lo strumento di farti questa rilevazione.
Parti dall'idea e questo te lo dico per esperienza, perchè sono rimasto a piedi 2 volte, ecco il perchè delle rilevazioni fatte da me, che almeno sul 1.6 tdci è dimensionata molto al pelo e bastano ad esempio mezz'ora di ventilazione interna e radio che già non parte più, ma non perchè sia scarica, ma perchè non riesce a dargli lo spunto di 190A richiesti in partenza dal motore per quache secondo.
L'unico guasto che mi viene in mente in relazione al componente può essere una dispersione, creata ad esempio da qualche cavo scoperto accidentalmente o che per assurdo rimanga attivo erroneamente andando cosi a sottrarre carica alla batteria
Vabbè si a quei prezzi si trovano, però ovviamente valgono quanto le paghi, già roba professionale come quelle che usano i Ns. tecnici minimo minimo costeranno 4-500€
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