Ford Fiesta Italia

Sim1 ha scritto:

c'è qualcuno che potrebbe essermi d'aiuto? grazie

Eh non è che c'è molto da fare...
Se l'automobile non ti riconosce più la chiave devi portarla in officina e vedere cosa non va...
Prova a staccare la batteria per un'altra sera e ricollegarla il giorno dopo, ma non so se risolvi...
Controlla anche i fusibili, se ce n'è qualcuno interrotto potrebbe impedirti l'avviamento

come già detto controlla tutti i fusibili, in particolare quelli che riguardano quadro, immobilizer e centraline, ma sono quasi sicuro che lo sbalzo di tensione abbia sprogrammato l'immobilizer, rendendo necessario l'intervento di un'officina dotata di VCM (strumento diagnostico ford). se tutti i fusibili sono integri prova in extremis a staccare la batteria per una mezz'oretta come è stato detto. se non funziona ci vuole l'officina

ho guardato i fusibili del vano motore e sembrano integri, quelli dell'abitacolo non riuscivo a vederli perchè era buio... ho anche provato a staccare la batteria ma niente... speriamo non sia niente di grave... grazie agli intervenuti

fabietto secondo te è possibile che si saltata la centralina? perchè ieri sera parlando con amici mi hanno messo questo pallino in testa e sono ansioso... tu che dici?

Sim1 ha scritto: Guarda teroicamente la centralina dovrebbe avere tutte le protezioni possibili. Però credimi mettere il polo positivo su quello negativo potrebbe essere "fatale" anche per questo uno dei due poli ( di solito il positivo viene sempre coperto da una plastica ). Ad un mio amico è capitato che mentre faceva degli interventi gli è caduta una chiave inglese facendo ponte tra positivo e negativo della batteria, botto incredibili e chiave spezzata in 2 anche perchè la batteria è in corrente continua e questo significa bassa tensiona ma alto amperaggio.
Sinceramente è la prima volta che sento un caso del genere... lavorando in corrente continua ci solo le apposite protezioni che intervengono ma nel caso automotive non saprei e poi anche considerando che tu non hai creato un corto sullo stesso circuito ma è intervenuta una tensione esterna. Ma quindi tu il negativo dell'altra batteria già lo avevi messo a massa?

avevamo iniziato solo a collegare il primo cavo mettendolo sul positivo e la pinza dell'estremità gli è scivolata e ha toccato il negativo e ha fatto delle scintille e lì ho staccato subito la pinza perchè non sapevo cosa stesse succedendo... poi ho capito che la pinza dell'estremità aveva toccato il polo negativo... dopo abbiamo continuato a collegare e quando sono andato ad avviare il motore della mia fofi la chiave girava a vuoto e il pallino rosso al centro che legge il codice chiave invece di spegnersi lampeggiava... poi ho controllato i fusibili ma non sono riuscito a capire nulla perchè per toglierli serve un attrezzo speciale, poi l'abbiamo trainata fino all'officina più vicina... quindi la sentenza è rinviata a domani... speriamo bene uff... capitano tutte a me

Ma le spie interne ed il quadro si accendono quando giri la chiave?

si, si accendono... soltanto il codice chiave non legge e naturalmente non si avvia...