Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, dopo un bel po' torno a chiedere aiuto ai grandi esperti della piccola fofi volevo segnalarvi che da circa 2 settimane ho un problema che immagino dipenda dalla batteria. Una volta messa in moto la macchina purtroppo sono costretto ad accendere subito le ventole per sghiacciare il parabrezza e i finestrini. Il problema è che già con la ventola accesa mi accorgo che ad intervalli regolari ci sono dei piccoli abbassamenti di intensità sia nella rotazione della ventola, sia nell'intensita delle luci esterne e interne. Mi capita sia di mattina che di sera solitamente a motore freddo e abitando in Lombardia accade piuttosto spesso ahimè.. Da cosa potrebbe dipendere? Da premettere che non ho modifiche a impianto elettrico e centraline, ho solo sostituito le luci interne con delle luci a LED, ma non credo che dipenda da questo assolutamente.. Inoltre ho notato che un giorno mi ha addirittura perso la configurazione delle stazioni radio del PSS e dopo due giorni l'ho ritrovata com'era prima! Due giorni fa invece ho trovato l'orologio spostato di 3 ore in avanti! A quale componente devo prepararmi a dare l'estrema unzione?
Grazie a tutti ragazzi! Siete sempre mitici!

LA batteria ti sta abbandonando, sostituire..

Concordo con «gianka77»... e inoltre aggiungo, dato che e' dicembre e fa' freddo....

CAMBIALA URGENTEMENTE


Inoltre ti consiglio questa.... sito pezzi ricambio

Grazie intanto per le risposte ma come mai mi consigli quella? Amperaggio? Dimensioni? Affidabilità della marca? Comunque la cosa che mi fa sclerare è che all'avvio non ho problemi di accensione! Parte a colpo! È pur vero che faccio pochi chilometri al giorno e ho paura che sia per quello! Con un tester normale dite che potrei fare un qualche tipo di check senza andare da un elettrauto? Grazie ancora!

Non è detto che sia la batteria. Falla controllare in un'officina (ci sono degli strumenti appositi per vederne lo stato), magari basta una carica, e se proprio non va si sostituisce

Concordo con Fabietto... non e' detto che sia la batteria.
Un tester normale non va bene, perche' non e' sufficiente controllare la tensione della batteria per sapere se e' ok.
L'elettrauto ha dei tester specifici...

Secondo me, dato i sintomi e' la batteria scarica.
Magari avete ragione voi e non e' la batteria ad avere problemi... ma qualcos altro. Intanto con il freddo in aumento e le vacanze in arrivo. Prevenire è meglio che ritrovarsi con l'auto ferma...

Il modello l'ho scelto per dimensioni, amperaggio e per marca. Anche se andando da un elettrauto puoi farti consigliare meglio.

Ok ragazzi, grazie mille! Visto che durante le vacanze parto e torno praticamente a gennaio faccio prima a farla andare a terra (se è effettivamente la batteria) e quando torno compro una nuova e la sostituisco!

Gia che ci sono.. domanda O.T. Se cambio la batteria devo poi sbloccare il PSS? Se si, dove trovo il codice? Grazie ancora

Con la batteria scarica dovrebbe avere difficolta' all'avviamento soprattutto a freddo... e lui invece dice che non e' cosi'.

Mi spiace contraddirti «lollapalooza» ma a me e' successo esattamente come a «fammillo». E infatti 1 mese e mezzo dopo (durante una settimana che e' rimasta più ferma del solito) non è più partita.

E fino a quel momento gli unici sintomi erano "anomalie elettriche minori", nulla che facesse pensare alla "morte" della batteria. Anzi avevo iniziato ad escludere chi NON poteva essere partendo proprio dalla batteria che si caricava e scaricava correttamente. Ma non mi ero accorto che non teneva per molte ore una buona carica... Inoltre tutte le mattine partiva al primo colpo, sempre... anche quando mi e' capitato di lasciargli le posizioni accese per 1h prima di accenderla.

Pertanto, ribadisco.... secondo me e' la batteria. E con questo intervento ti consiglio di provare a chiedere di metterne una più potente.

Poi, una diagnosi fatta da un professionista sara' sicuramente migliore della mia, che sono dietro ad un PC.

P.S.
per l'autoradio non preoccuparti, il codice non serve.