Ford Fiesta Italia

come dice eder, con il diesel, se si vuol risparmiare qualcosina si dovrebbe cambiare intorno ai 2000-2500giri...

p.porcelli1 ha scritto:
eh si ahah sono diventato un campione ora ho fatto un pieno e sto provando a tirarci veramente poco, più o meno seguire quasi sempre gli indicatori di marcia di ecomode e vedere quanto potrebbe consumare impegnandosi..ma è giusto uno sfizio e per ora mi segna 4.7l/100km, poi alla pompa controllerò ma comunque il mio cdb è sempre stato affidabilissimo

Io cambio sempre sui 2000 quando la macchina è a freddo, sui 2500 quando è a regime (e infatti a 2500 si accende la freccia) e 2700-3000 quando entro in autostrada e devo prendere velocità in fretta... Io onestamente una guida più soffice di questa... Vado a piedi!

Comunque sia, anche nei contesti in cui lo stile di guida non conta (velocità costanti in autostrada o su extraurbane) la macchina, sentendo le esperienze degli altri, consuma troppo... oltretutto il computerino dà consumi sensibilmente più bassi... e quando sgasso in modo più deciso dopo tratti tranquilli, butta fumo. Secondo me c'è quindi qualche regolazione che non è tarata in modo adeguato, ossia "puppa" troppo. Comunque, aspetto l'estate e le lunghe percorrenze per fare un bilancio, poi se necessario in sede di tagliando a settembre chiedo con forza che ci mettano le mani e cerchino il problema...

Diego85 ha scritto: La freccia verde, sul diesel, non si accende sempre allo stesso regime, infatti dipende dal carico a cui è sottoposto io motore e da quanto premi sull'acceleratore. Se non c'è molto carico si accende anche sotto i 2000 rpm.
Diego85 ha scritto: È normale un consumo di 15-16 km/l in autostrada a velocità codice...
Ed è abbastanza normale anche che il CdB sia un po' ottimista.

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Diego85 ha scritto:
Se mi dici che butta del fumo portala dalla concessionaria e falla vedere..più aspetti peggio è..può essere come niente o come un qualcosina che poi alla lunga romperà.. In effetti quei consumi sono troppi per la motorizzazione che hai

anche sul 1.0 eco la freccia non si accende sempre allo stesso numero di giri.
cmq è una funzione molto utile,soprattutto x i meno esperti.
cmq io sinceramente me ne frego...
ora sono in rodaggio e vado sempre tranquillo, ma a me ogni tanto la sgasata mi piace.
sennò a guidare che divertimento c'è!?!?

Chiarisco meglio: sui percorsi normali, in media, la freccettina si accende intorno ai 2500. Quando tiro molto lo fa più tardi, quando viaggio nei viottoli di campagna a 40 all'ora anche prima. Ovviamente. Era un modo per dire che quando il motore diventa bello rotondo (e si accende la freccia) io sto cambiando.
il fumo: una volta tirata (e fumato) il fumo sparisce, anche se affondo di nuovo. È una tantum, diciamo. Ma proprio perché giro sempre a regimi bassi, penso. Se invece è proprio anomalo in ogni caso, allora forse sì, sarà il caso che la porti in assistenza...
però le voglio bene lo stesso, anche se fosse nata difettata!

Anche io ho notato che il simbolo del cambio marcia appare in modo "intelligente", in pratica se stai facendo una accelerata sostanziosa ti concede di tirarla di più, mentre se vai ad una velocità costante o acceleri lentamente ti suggerisce la cambiata prima.
Anche io l'ecoboost lo tiro un po' nelle partenze ogni tanto, è davvero un piacere farlo, nonostante questo ho controllato oggi ed ho tutti i petali, mentre all'inizio me ne mancava qualcuno.

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Anch io ho il 1.5 e non mi pare che consumi cosi tanto...ovvio se si ha una guida spinta si consuma di piú, io sto sui 5.2 sul cdb, invece la freccia per la cambio marcia si accende sempre sui 2000 giri...