Ford Fiesta Italia

rodolfo61 ha scritto: E perché mai lo disattivi? Non mi sembra una cosa che ha molto senso...

Per dprato1:

Da quanti Ah è la tua batteria ? (Non vorrei che per errore ne avessero montata una troppo piccola)

Perchè se in una fiesta senza S&S viene montata una batteria da 43Ah in una con S&S ne andrebbe montata una da circa 60... deve garantire molti avviamenti in tempi ravvicinati, e quindi essere sicuri di ripartire e non rimanere bloccati.
Chiaramente, con S&S la batteria deve sopportare prove molto dure. Se il motore infatti si spegne, altre funzioni, come le luci o le frecce, devono per forza di cose rimanere attive. La batteria quindi è soggetta a due funzioni: da una parte eroga una riserva di energia quando il motore è spento, dall'altra deve riuscire ad avviare il motore con continuità.
Se la batteria fosse troppo piccola il sistema S&S sente che la riserva di energia non basta e decide di non intervenire

Non serve una batteria più grande, ma una fatta apposta per lo s&s (hanno delle caratteristiche particolari). Comunque io non lo userei mai...usura candele, candelette, catalizzatore, dpf e crea innumerevoli sbalzi nell'impianto elettrico. Lo userei solo in caso ad esempio di semafori particolarmente lenti

Leggendo qui e guardando il video: www.nuvolari.tv/articoli/start-stop-come...zionano-le-batterie/
Dice che per le vetture S&S serve una batteria, che è una semplice batteria al piombo ma più potente.

Poi ho anche visto la punto evo 1.2 69 cavalli benzina di mio fratello che ha lo S&S e monta di serie una batteria da 60 Ah.. mentre la mia fiesta 1.2 82 cavalli benzina senza start e stop aveva una batteria da 43 Ah..

Sono d'accordo di non usare il sistema start e stop.. troppi ferma e avvia a lungo andare possono portare a danni..

stefano91ste ha scritto: www.batterievarta.it/vmchk/varta-start-s...utti-i-prodotti.html

é vero hanno la tecnologia EFB, una maggiore resistenza al ciclaggio e la capacità di scaricarsi più a fondo.. ma sono comunque più grandi.. nel tuo link quelle per lo S&S normale (non plus) la più piccola (VARTA START STOP D53) è da 60 Ah

Senza una giusta scorta di corrente il sistema start e stop non entra in funzione

www.batterievarta.it/varta-start-stop/st...utti-i-prodotti.html

E cmq le auto con S&S hanno degli accorgimenti per evitare i danni dovuti ai continui spegimenti e riaccensioni (tra cui alternatore diverso e motorino di avviamento diverso).

lollapalooza ha scritto: Si esatto. Se non ricordo male alcune hanno un dispositivo che fa sia da motorino di avviamento che da alternatore

Dipende dai modelli... generalmente i modelli più economici (utilitarie) hanno semplicemente un motorino d'avviamento riprogettato in modo da sopportare il maggior stress.
I modelli più costosi hanno un sistema integrato (motorino d'avviamento + alternatore tutto in uno), ed hanno anche altri accorgimenti per fare in modo che la messa in moto sia rapida e con vibrazioni ridotte al minimo.