Ford Fiesta Italia

Randazzo ha scritto:
-_-" Ma come fai a dire che il tachimetro è più preciso se proprio PER LEGGE deve essere starato ?

Al contrario il navigatore satellitare è assai più preciso, ma non al 100%


Cose dell'altro mondo...

Randazzo ha scritto:
IMHO il tachimetro è decisamente inaffidabile se la questione è sapere esattamente la velocità.
A parte il fatto che esiste una tolleranza della ruota fonica e su quella non si scappa, il fatto è che la gestione della "lancetta" è elettronica: la centralina riceve i dati dalla ruota fonica e li invia al cdb del quadro strumenti che per approssimazione visualizza la velocità sul cruscotto.
Il dato vero e proprio della velocità che può essere letto nel menù test è diverso, di poco, ma diverso da quello visualizzato dalla lancetta, come qualcuno ha fatto notare.
Inoltre, nel calcolo della velocità, va considerata la circonferenza degli pneumatici. Sulle fiat è possibile via obd impostare il diametro dei cerchi proprio per compensare l'errore nel calcolo ma non so su ford se sia possibile o che impostazione abbiano di base le nostre fofi.
Ci sono errori meccanici, ottici e di approssimazione, chi si ricorda un po' di misure o di fisica può capire che è un dato inaffidabile.

Proprio per questo, la tolleranza per le multe è al 5% proprio per compensare il valore medio di tolleranza dei tachimetri delle automobili, altrimenti sarebbe una strage visto che il velox in se ha una tolleranza irrisoria.

Per quanto riguarda invece il gps, il calcolo in "piano" (quindi non se si percorrono salite o discese) della velocità è il metodo più preciso attualmente utilizzabile nel mercato consumer.

a me la differenza che da è di 8 km/h tra tachimetro e navigatore

Ulteriore conferma dell'"imprecisione" del tachimetro (e non contachilometri...) è data da ciò: si provi a raggiungere la velocità di 130 Km/h sul tachimetro e la si mantenga costante. La minore velocità dovuta allo scarto la si evince non solo dall'eventuale navigatore satellitare, ma anche dalla velocità media risultante dal Computer Di Bordo (a tal fine bisogna resettare il computo dellla velocità media dopo che ci si è assestati sulla predetta veloicità di crociera): si potrà verificare che la velocità media sarà minore rispetto a quella indicata dal tachimetro pur se la stessa velocità è mantenuta costante!

basta entrare nel menu' segreto pigiare fino a quando non appare una scritta SP quello e' il tachimetro, accendete l'auto e partite, cosi' si avra' modo di verificare il tachimetro digitale con quello a lancette
ecco qua il video

Mi sorgono spontanee 2 domande:

1. Nel video qui sopra da 0:42 sento motore quasi costante, cosa gli prende al contagiri?

2. Su quale dei 2 tachimetri si basa il cruise control?

cosa vuol dire su quale tachimetro si basa il cruise?

io sulla mia se vedo il tachimetro "a lancetta" su 100 km/h lo accendo e la velocita rimane quella.......che poi realmente la velocita sia 95 km/h suppongo che al cruise non interessa

scusate tutti....avrò detto una cavolata....pensavo fosse più preciso il tachimetro rispetto al navigatore!

che io ricordi lo scarto ammonta al 5% circa

versione 1.2 benzina - a 130 effettivi segna 136 ( dati al volante )

versione 1.4 Bz/GPL - a 130 effettivi segna 137 ( dati al volante )

media approssimata 136,5 pari a + 5% sull'effettivo ( 130 + 5% = 136,5 )

Quindi il cruise control non sfrutta il display del cdb mostrando la velocità?

Tipo che sul cdb segno velocità 130 e l'auto va a 130. . .