Ford Fiesta Italia

si ho il 1.5 tdci.... allora dovrebbe essere normale.... stasera proverò a fare un giretto in tangenziale.... vi farò sapere...grazie

lollapalooza ha scritto:
Ho seguito il tuo consiglio.... Domenica scorsa ho fatto una bella tirata in tangenziale, ho fatto una trentina di km, molto probabile che si sarà fatto il dpf.... Per tutta la settimana la ventola non si è accesa, ma ieri sera si è accesa di nuovo ed è stata accesa quasi un paio di minuti a macchina spenta.... Ti volevo chiedere ma questo dpf ogni quanto si ripete questo dpf?

Il DPF è un filtro, che guidando si riempie, e va rigenerato.
La rigenerazione avviene quando la temperatura dei gas di scarico (e quindi del DPF) sale oltre un certo valore e ci resta per un certo periodo di tempo.

Ovviamente se giri sempre in città a bassi regimi la temperatura non sale abbastanza.
Ecco perché ho detto di fare un giro in tangenziale.

Comunque non si può sapere a priori ogni quanto viene fatta la rigenerazione, perché dipende dal tipo di guida.

Chiaro..... Guido quasi sempre in città e per tratti di 10-15 km, forse sarà per questo motivo..... Cercherò di andare più spesso in tangenziale.....
Grazie lollapalooza per questa spiegazione....

E' sicuramente per quello. In 10-15 Km il motore non arriva neanche a temperatura di regime, figurati lo scarico e/o il DPF.

Cmq per un diesel, indipendentemente dal DPF, quello non è un uso consigliato... forse sarebbe stato meglio un benzina o un GPL.

Ciao fatti cambiare il relè ,con quello rinforzato ,poi metti additivo io uso STP quando sei a metà serbatoio fai il pieno . ogni 3 pieni di gasolio fai un pieno di agip bianco . risolto problemi con ventola dpf . adesso la ventola riparte ogni 900 km . tenendo conto che al giorno faccio 50 km . + 50 km . di ritorno . Additivo ogni 3 / 4 mesi

Non c'entra il relé... è la Fiesta nuova, non ha il problema del relé.
Effettivamente gli additivi (o il BluDiesel) possono aiutare...

P.S.
L'additivo STP (o altre marche) si diluisce in un pieno. Ed è meglio consumare tutto quel pieno piuttosto che arrivare a metà e rifare il pieno, perché altrimenti si diluisce ancora di più e perde efficacia.

Appunto che in 10-15 km il motore non raggiunge la temperatura, come fa il dpf a fare la rigenerazione?

E' appunto quello che ho detto poco più sopra

Il BluDiesel aiuta nel senso che sembra produca leggermente meno polveri, e quindi l'intasamento del filtro si allontana.

Forse adesso ho capito, guidando sempre in città il filtro dpf si riempie, e facendo pochi km per volta la rigenerazione non riesce a completare, perché il tempo che il motore raggiunge la temperatura e la rigenerazione parte, arrivo e spengo la macchina, e questo comporta la ventola che si accende quasi tutti i giorni.... Giusto lollapalooza?
Allora la prossima volta che faccio il rifornimento metterò il blu diesel..... Mi conviene fare il pieno di blu diesel o mettere mezzo serbatoio di blu diesel e mezzo di diesel normale?