Ford Fiesta Italia

Problemi ci potrebbero essere oer il cambio, visto che è "garantito" per sopportare max 200nm...basta non tirare troppo spesso!

ma perche' lo garantiscono per 200nm se originale ne ha 204nm?

Io sapevo 205 nm per la 95 cv e 200 per la 90..
Comunque ok grazie mille, dirò di te sicuramente, vediamo che mi diranno.. mercoledì vado dal meccanico per vedere che mi dice riguardo alla rimozione del DPF, spero non mi chieda uno sproposito.. poi sentirò loro per la mappa.
Comunque non sono quei 5 nm in più a compromettere l'integrità del cambio! che poi non ho mai capito, su internet ovunque si legge che il cambio regge 200 nm, ma la fonte non l'ho mai vista sinceramente.. XP

Veramente è il contrario. È il 90cv che aveva 205nm e sono stati portati a 200 con il nuovo motore. Non sono 5nm che spostano, ma 90 cominciano ad essere parecchi in più

Ah si!? Scusate, ero convinto del contrario..
Comunque si, direi che 90 nm in più sono un po'.. Quasi un terzo in più.. Ma credo che basti non scannare sempre prima e seconda.. (mai la prima in ogni caso, anche da originale..)
P.S. Maurizio non sto più nella pelle!! XP Riesci a farci vedere un grafico di come è spalmata la coppia?!

e per quello devo chiedere.
perche' non e' riuscito a rullarla per via del banco rulli 2d e aveva problemi con l abs, e quindi ha fatto i test per strada.
comunque tira a tutta coppia fino a i 4250 giri, poi torna originale.
magari quando vai la' ti fa vedere i miei dati.
li stessi che vedro' io a gennaio.

Azz, non hai il pulsante per disattivare l'ABS!? Ma allora come fa a dire che sono 290 i nm!?

hanno fatto il test per strada, con computer attaccato.
voi avete il tasto dell ABS? io ho solo quello dell ESP.

Non esiste un tasto che disattivi l'ABS

Gigific ha scritto:
ah infatti mi sembrava a me.