Ford Fiesta Italia

Lookaloopy ha scritto: Con modifica cosa intendi? Un buco in un tappo di gomma da 10€?

Anche.
Tu praticamente conti fra quattro anni di - un anno si e uno no - rimuovere completamente l'impianto xeno, e cambiare i tappi dei fari, per poi reinstallarlo da capo subito dopo.
Ok, contento tu....

Looka alla revisione se monti le alogene non ti controllano i tappi del faro..te lo sice uno che ne porta parecchie...e sinceramente la maggior parte se il kit non supera i 5000k non fanno neanche storie...questa è la mia "esperienza" poi fate come volete...altra cosa...se si decide di fare il passaggio da xeno ad alogene prima di fare la revisione bisogna solo staccare le lampade e mettere le alogene mica togliere anche le centraline..sono sotto il faro e in revisione non lo smontano per vedere cosa cè sotto

Lookaloopy ha scritto:
E io ti dico Solo.


Io conto di: estrarre le lampade e cavi annessi insieme al tappo bucato; lasciare le ballast in sede (non si vedono neanche) e nastrare i connettori liberi; inserire 2 H7 alogene qualsiasi (ho quelle di serie in qualche scatola) e tappare il faro con un paio di tappi nuovi (da comprare una volta) o coprire il buco con del nastro isolante nero.
Fatta la revisione basta riconnettere lampade e cavi dove stavano prima.
Ormai i fari gli estraggo con una mano sola

Quando si mette un kit xeno, si deve mettere in conto che ogni volta che vai a fare la revisione devi togliere l'impianto (oppure se hai un' amico che fa revisioni gli chiedi se ti può fare un favore, ma visto quello che rischiano non so se ve lo farà) e rimettere dei tappi integri per mascherare il tutto.

Io l'ho messo in conto che ogni volta c'è da fare questo lavoro.

E trovare dei tappi non è difficile io l'ho chiesto al mio carrozziere se appena gli capita una fiesta incidentata, se ha da cambiare i fari mi dia i tappi

Guarda Ringhio, io non lo metto in dubbio, ma quel che ho capito nel tempo è che dipende tutto dal posto in cui la porti, qui in Brianza molti sono estremamente meticolosi nei controlli, ti dico che alla mia mkIII hanno smontato le posizioni per vedere se erano a led (bianchi) e me li han fatti cambiare con le w5w a incandescenza che - per fortuna - avevo di scorta nel cassettino.
E so è che è così perché circa due anni fa c'è stato un giro di vite a tappeto sulle officine della zona per le 'revisioni facili'... quindi da quel momento son diventati pignoli...

Mark e Lore siamo d'accordo, ripeto, se a voi sta bene il fa e disfa ogni volta va bene, a me passerebbe la poesia...

Beh si in base alla zona le cose cambiano...

Quindi hai deciso per i 4300°K

Palo89cb ha scritto:
No, 5000

Lo so, 4300 sono meno sgamabili, ma ritengo che i 5000 siano il miglior compromesso tra illuminazione ed estetica

E comunque, come ho già detto, dalle mie parti ci sono un paio di tizi che girano con degli xeno da 6000 che fanno luce come degli 8000 ( li conosco) e ogni volta che li fermano per un controllo non gli dicano niente

Ti ringrazio per il consiglio comunque

Topic ripulito. Ribadisco che se a qualche fenomeno da baraccone non sta bene il forum può anche non scrivere (ma sarebbe troppo bello)