Ford Fiesta Italia

Ciao a tutti.
Ho acquistato la nuova mk7 2014 modello Individual 5 porte colore bianco con il nuovo 1.0 eco 100cv con premium sound,tasto power,luci ambientali,bracciolo e particolari vari rifiniti in pelle.
Gli interni sono pelle nera parziale e l'auto è davvero superaccessoriata.
Esternamente ha fari anteriori lenticolari a led,cromature varie,vetri oscurati e spoilerino.
La valutazione della mia ex bellissima mk6 1.4tdci68cv(97cv rimappati) ê stata di 4000eu+4000eu di sconto ford e il prezzo con messa in strada è di 11.100eu.

Modifiche:
Cerchi Wolfrace prolite j7,5x17" et35 neri lucidi con gomme Nankang ns Ultra sport 205/40 r17".
Frecce cromo ant e post Pilot.
Abbaglianti Osram hyper 5000k.
Anabbaglianti kit xenon AC 5000k by Xenonxtutti.
Luci targa led 5000k.
Luci posizione/stop multiled red.
Luci retromarcia led cree 5000k.
Luci fendinebbia anteriori led cree 5000k.
Led lettura plafoniera cree 5000k.
Led plafoniera anteriore e posteriore blu.
Led piedi dx sx anteriori blu.
Led baule dx sx ultraluminosi 5000k.
Poggiapiede sportivo fiesta ST.
Pedaliera sportiva ford.
Anello acciaio tasto power.
Striscia acciaio fiesta sport cassetto portaoggetti.
Copricinture neri scritta fiesta St red.
Loghi volante Fiesta St.
Manopola accensione luci color acciaio satinato.
Eliminazione pubblicità e scritte posteriori.
Antennino sportivo nero lucido e carbonio.
Molle Ap racing -3cm.
Filtro a pannello sportivo Pilot in cotone.
Cerchi invernali Msw11 j7x15" et25 con gomme Uniroyal 195/50 r15.
Verniciatura pinze color light green e verniciatura mozzi posteriori nero opaco.

Ecco le prime foto...

Wow, direi che l'hai portata a casa con poco e niente! Complimenti! Non ti so dire niente riguardo al motore, ma se hai intenzione di montare i 17 prima o poi fallo fare subitissimo perchè poi le cose saranno più costose e lunghe
Facci vedere qualche foto della vecchia e della nuova!!

di listino superava davvero i 20.000 ?
come prestazioni all'incirca è come un 1.6tdci da 95 cv..
l'unica differenza è la coppia che è spostata in basso... quindi avrai una bella spinta ai regimi bassi e medi.. mentre in quelli alti si "ammoscia"
come consumi dipende da come guidi... se guidi sportivo ciuccia parecchio suppongo tra 11-13km/l... se vai tranquillo senza esagerare col piede... starai sui 14-18km/l... massimo ai 20 a velocità costante a circa 80km/h

veramente è sui diesel che la coppia è in basso. sui benzina (turbo e non) è più in alto

Fabietto1990 ha scritto:
si ma in questa motorizzazione, 1.0 100 cv, la coppia di 170 nm e disposta tra i 1400-4000 giri...

è un motore benzina quindi tira bene fino in alto, al contrario di un diesel che dopo lo sprint del turbo crolla

sisi questo è ovvio..fino a 6 mila giri ci arriva benissimo però diciamo che il massimo lo da in quel range di giri

si ma dove hai preso questi dati? certe considerazioni in genere si fanno con un grafico coppia/potenza

su internet..un po di qua un po di là...
img.motorpasion.com/2012/02/ford_focus_1..._comparacion_par.jpg
assomiglia di più al tdci se ci fai caso

Di più al tdci? Ma non vedi che il diesel raddoppia la coppia quei 2mila giri e poi cade? Non dico identico ma è quasi uguale al 1.6 aspirato, con un aumento maggiore della coppia ai medi regimi dovuto alla turbina