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Sto anche valutando la faccenda del fap... Se riesco a toglierlo bypassando la centralina, sostituirlo con costi contenuti, evitare di sostituirlo visto che prevedo di arrivare ai 200000, ok, altrimenti la convenienza del diesel va a farsi benedire
 Col gpl, potrebbero comparire problemi con le valvole ( regolazione ) che ha detta del mio meccanico sono botte da 300 e più euro... Vabbe mettiamo tutto nel calderone delle cose da vedere domani massi |
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Benvenuto Max!!!
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Before you judge me, try hard to know me
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Max73 ha scritto:
Sto anche valutando la faccenda del fap... Se riesco a toglierlo bypassando la centralina, sostituirlo con costi contenuti, evitare di sostituirlo visto che prevedo di arrivare ai 200000, ok, altrimenti la convenienza del diesel va a farsi benedire Per carità io ti do consigli poi devi ragionare di testa tua la macchina non è di certo mia Col gpl, potrebbero comparire problemi con le valvole ( regolazione ) che ha detta del mio meccanico sono botte da 300 e più euro... Vabbe mettiamo tutto nel calderone delle cose da vedere domani massi  se la storia del fap ogni 100mila Km (o qualcosa di più) diventa per te troppo dispendiosa e la storia del gpl non ti da fiducia resta la versione 1.2 benzina e la versione 1.4 TDCi il mio consiglio prima fai chiarezza con l'uso che andrai a fare con quest'auto nuova dopo decidi il motore  |
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benvenuto massi
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Benvenuto!
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