Ford Fiesta Italia

Luca2000 ha scritto:gli adattatori sono fatti per quelle pinze...quindi puoi mettere solo quelle (non si sa per quale modello sono concepite originariamente, quindi non puoi comprare prodotti aftermarket non sapendo quali prendere

ho scritto una mail al mio "pusher", sentiamo che mi dice...

Fabietto1990 ha scritto:capisco ma una coppia di dischi di misura sostitutiva (quindi non maggiorati) ti costa 200 max 300 euro (ma proprio esagerando), baffati forati etc... le pinze non penso cambino molto da quelle anteriori (saranno solo anodizzate o quello che è verniciate etc.) quindi se si poteva risparmiare qualcosa... mi sembra decisamente alto quel prezzo
giusto per sfizio ho fatto una ricerca veloce su ebay, 160 euro con diam. 255...

http://cgi.ebay.it/2-DISCHI-FRENO-posteriori-audi-A6-4B-da-255mm-/120774534977?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c1eb92741

Sono consapevole della mia ignoranza in materia e chiedo a chi è più esperto,
mettendo i dischi anche dietro, c'è la possibilità che interferisca con tutti i sistemi di sicurezza stabilità e controllo?
e a spanne,si guadagnerebbe molto in frenata o sarebbe più una cosa estetica?
so che un disco funziona meglio di un tamburo,
però nel posteriore non sò se poi influirebbe tanto(come già detto non sono del mestiere e ignoro)

la frenata (non parlo di qualità ma di intensità bada bene) dipende dalla misura dei dischi e dalla mescola delle pastiglie che usi (io aggiungerei anche dalla qualità/stato di usura delle gomme e, solo margnalmente, dall'olio usato es dot4 etc.). Per quanto riguarda la compatibilità coi vari abs/ebd/esp/tcs etc. penso che con la centralina non ci siano problemi (una volta avevo telefonato a emamotorsport e mi dissero che non bisognava fare nulla in caso di eventuale sostituzione dei dischi anteriori)... però forse sarebbe meglio per sicurezza rimapparla in toto, anche per ottimizzare i consumi.
comunque non mi invento le cose eh... leggete qui:

4 Freni a disco

si parla proprio di sostituzione del ponte posteriore... probabilmente con quegli adattatori hanno aggirato il problema dei mozzi

@Luca: se vai a risparmio spendi max 200€ ma non penso conviene andare a risparmio...per un brembo si sepnde solo per i dischi un 300€ o qualcosa di meno...piu le pastiglie sui 150....ma comunque devi prendere tutto il Kit...i kit stanno sui 1000€...secondo me conviene quello della pumaspeed

@MCP: neanche io sono un genio in questa materia...comunque penso che per la sicureeza qualcosa farà...perchè è originariamente studiata per avere 2 dischi sull'anteriore e quindi in caso sbandi o cose del genere è stata progettata per reagire solo con 2 dischi....poi per avere un impianto a 4 dischi devi avere piu potenza altrimenti aumenti il peso della vettura con la potenza originale e non conviene uno adotta questa soluzione (di 4 pinze) successivamente ad un'aumento di potenza altrimenti non ha senso perchè la macchina frena bene cosi come è stata progettata...

Luca2000 ha scritto:
Ahahahah dai nostri cugini turzi...se lo dicono anche loro!!comunque forse si...Luca non ti rimane che contattare Pumaspeed e sentire cosa dicono...se ci vuole un ponte oppure con il sistema loro si devia questa soluzione....

Palo89cb ha scritto:no mica te la cavi con 1000 euro coi Brembo... fai anche il doppio abbondante (sto parlando di dischi maggiorati), in confronto allora si beh convengono quelli di Pumaspeed. se si parla di dischi sositutivi da 258mm te la cavi anche con 100 euro

Brembo Max

Palo89cb ha scritto:fermi tutti! mi è arrivata orora la risposta di Power Tuning Store:

Salve
Ecco il prezzo x il prodotto da le indicato..
Coppia Billet Alloy Pumaspeed Conversion adaptors
340.00 EURO SPEDITI
Grazie

Ho chiesto a PTS se poteva informarsi anche sul ponte... appena mi risponde vi faccio sapere, così se qualcuno è interessato...

Luca2000 ha scritto:
Ah cosi si...no io pensavo a qualcosa di piu dei brembo Max oppure tipo Tarox g88...per l'impianto maggioranto andrei sulla D2 che sta facendo bei prodotti...304mm 6 pompanti 1211€....

Per il PTS sono tanti o pochi 340€ perchè ho perso il filo sul prezzo della Pumaspeed...ma ti ripeto ancora perchè non la contatti tu la Pumaspeed??mica ti sparano e ti conviene economicamente visto che PTS farà dei rincari sul prezzo altrimenti ci va a perdere.....oppure conosci qualcuno al PTS??

no personalmente no però ho ordinato diverse volte da loro e i prezzi mi sono sembrati sempre onesti... quindi diciamo che mi fido.
I Tar-ox non mi piacciono (sono troppo bucherellati e se non erro hanno le baffature dritte, sugli autoventilanti non so alla fine se tutti quei fori non vadano a indebolire la struttura del substrato dove passa l'aria) e me li hanno anche sconsigliati (anche se ho letto che molti si sono trovati bene con i g88)... D2 (che è la stessa cosa di K-sport e XYZ la ditta è la stessa cambiano solo le baffature e i loghi sulle pinze) è made in china/korea però ha un buon rapporto qualità prezzo... intendo rispetto a marche più "blasonate" come Brembo e AP Racing (che costano quasi il doppio). Però stiamo parlando sempre di 1200 euro... sono tanti! Appena PTS mi comunica qualcosa sul ponte vi faccio sapere... 340 solo per i due adattatori se devo essere sincero non è poco, considerato che copre da solo la metà del costo dell'intero upgrade, però oramai ti sparano tutti queste cifre... a mio padre gli hanno fatto sborsare in concessionaria quasi 300 euro solo di tagliando (fiesta mk7 1.2 benzina 9000 km un anno di vita)

Luca2000 ha scritto:Io sto puntando ad un'assetto regolabile (36 click) D2 (D2-F111) dal prezzo di €980 e impianto frenante Gran Turismo della Brembo dal prezzo di €2964,5 ovviamente dopo aver raggiunto la mia quota momentanea di fissazione per i 140Cv.......ma ci vorrà tempo perchè per ora ho da rifare il frontale.....modifiche varie + DRL quelle che tu hai ordinato da PTS...poi inizierò a pensare al motore che ora si è sciolto abbastanza (46000Km in 23 mesi)......prima o poi porterò la mia Fofi su elaborare...visto che non ne parlano mai....