Ford Fiesta Italia

fordfrozen ha scritto: SI forse in un multijet... non di certo in motori a benzina a iniezione indiretta, soprattutto ford! Gli iniettori a benzina buttano una quantità neanche tanto precisa di benzina, grossolanamente nebulizzata, nel collettore di aspirazione poco prima che si apra la valvola di aspirazione.

Grossolanamente mica tanto...
Se dovessi riempire un bicchiere un iniettore sta a un contagocce come un carburatore sta a un innaffiatorio. Non so se rende la proporzione...
Che poi in un motore a iniezione diretta la dosatura debba essere ancora più rapida e precisa questo è un altro discorso, ma un iniettore, anche il più banale, è sempre un encomio alla precisione.
Anche perché un iniettore "indiretto" lavora a 3,5 bar sopra la pressione del collettore di aspirazione, quindi i tempi di apertura sono molto più lunghi (e quindi più facilmente dosabili dalla centralina) rispetto all'iniezione diretta, dove, soprattutto se si vuole lavorare a carica stratificata, bisogna avere pressioni almeno di 120bar (a benzina) e oltre il migliaio (nei diesel) con tempi di iniezione moooolto più ridotti (tant'è che il "multijet" che vanta 8 ineizioni per ciclo di combustione, se lo fai girare a 4mila giri a pieno carico di iniezioni per ciclo ne fa 2...)

infatti...in un multijet cambia solamente la pressione di esercizio...e quindi il gasolio viene nettamente nebulizzato per ottenere una miscela comburente-combustibile, all'interno della camera di compressione, ottima a livello di combustione che a livello di rendimento tutto qua...
comunque il rumore è dovuto agli iniettori elettronici...e se vi è l'impianto gpl il rumore si noterà ancora di più....
quindi le punterie sono perfettamente in regola...e poi ricordiamoci che si tratta di un motore FORD

fordfrozen ha scritto:
Il che è una garanzia?

certo