Ford Fiesta Italia

Ringhio_bra ha scritto:
Ma possono sorgere problemi a lungo andare al motore? Ho letto che alcuni hanno dovuto addirittura cambiarlo...ci sono poi delle spese di mantenimento?

iDaniele ha scritto:
se chi ti farà l'impianto lo farà come si deve e te nell'arco degli anni farai la manutenzione necessaria difficilmente dovrai sostituire il motore!

Ringhio_bra ha scritto:
Quante manutenzioni si devono fare? Costano molto?
Ho letto che alcuni dicono di mettere le candele al platino e un qualcosa di rinforzato al motore...Tutto questo non è necessario allora?

(scusa se ti sfrutto ma da come ho capito tu sei un installatore giusto?)

iDaniele ha scritto:
Non sono un'instalaltore ma lavoro in FIAT a Torino...comunque mettere le candele al platino non costano molto...sono il compromesso migliore per i motori GPL, poi mettere qualcosa di rinforzato io personalmente non saprei ma la BRC prepara l'auto quando fà l'impianto per andare bene! Vai tranquillo Se vuoi avere informazioni più dettagliate telefona al 800 128 821 (numero verde) è il servizio clienti ufficiale BRC!

1000 km al mese sono 12mila l'anno...secondo me sono ancora troppo pochi per ammortizzare un impianto gpl i tempi accettabili.
Io resterei con la fiesta a benzina
Ciao Ciao

leon82 ha scritto:
Facendo un calcolo di 12.000 km annui sarebbero 1491 euro all'anno di benzina invece col gpl 755 quindi un risparmio di 736 euro all'anno (calcolo "forfettario" ) percentuale di risparmio 49% questo significa che in 23 mesi hai ammortizzato l'intervento

Quel tipo di motore con il GPL manifesta da subito una perdita di compressione perché le valvole e le sedi valvole si consumano in fretta (e con il metano è ancora peggio) e si deve porre rimedio facendo una regolazione delle punterie; mi spiegavano che vengono sostituiti i bicchierini delle valvole con una misura più corta per permettere alle valvole di arrivare a fine corsa, cioè completamente chiusa quando la camma non la sta spingendo e compensare lo spazio formatosi dall'usura.
Questa operazione va fatta ogni 20-30 mila km e costa tra 70 e 100€. Ovviamente la si può fare un numero limitato di volte, perché prima o poi non c'è regolazione che si possa fare e va cambiata la testata e le valvole affrontando una spesa che vanificherebbe il risparmio offerto dal GPL.
Appena fai l'impianto o la regolazione delle punterie, il motore perde circa il 5-7% delle sue potenzialità solo per la minore resa del GPL, man mano che si consuma il leggero strato di metallo, il motore perde compressione quindi perde potenza e fatica ad affrontare salite a pieno carico e a reggere il minimo (sintomo inequivocabile).

Inoltre in fase di scarico i gas combusti a temperature altissime, escono dagli sfiati delle valvole che non si chiudono e a lungo andare bruciano tutto distruggendo la testata. Non so esattamente che danni si vengono a creare ma forse quando ti dicevano che "si sfonda il motore" intendevano proprio questo.

A quello che ha detto AltiV3c_128 aggiungo che:
1) i tagliandi sono più costosi, tanto più che tu ne dovresti fare due separati, e col motore con sedi valvole NON rinforzate saresti costretto a usare prodotti specifici (come il Tunap 164) che quelli con l'impianto GPL originario possono al limitare usare,come faccio io, solo ogni tanto.
2) con le auto GPL non si risparmia più come una volta... non è che aumenta solo la benzina! in questi ultimi mesi il pieno è passato da 25 a quasi 32 euro! (per circa 350km). La Fofi GPL - a meno che non si abbia necessità di aggirare le restrizioni per il traffico nelle grandi città - conviene con gli incentivi... altrimenti secondo me meglio il diesel.
3) la garanzia residua sul motore (che immagino tu abbia pagato col FordProtect) decade.
Secondo me fai prima a vendere (o a permutare) questa per una Fiesta 1.4 diesel.

Grazie a tutti per le risposte..
Mi sembra di capire che teoricamente non sia molto consigliabile l'intervento..Vorrei però sapere se avete vissuto in prima persona tutti punti che mi avete descritto oppure sono solo accorgimenti che vi sono stati detti...

Mi farebbe piacere anche sapere l'opinione di chi ha già fatto questo impianto di cui si sta parlando sulla propria Fiesta (se c'è qualcuno ) e sapere come si trova ecc..

Grazie a tutti

iDaniele ha scritto:se cerchi sul forum troverai un'offerta di un concessionario che lo installava sulle 1.2 quando ancora non usciva la versione 1.4...quelle macchine hanno avuto moltissimi problemi