Ford Fiesta Italia

marco_flux: se le hai viste sgonfie ad occhio, significa che sono parecchio sgonfie
Probabilmente manca mezzo bar, o forse anche di più... quindi dacci una controllata.

Fabietto: non c'è bisogno di inchiodare, e comunque servono condizioni di tenuta non buone (tu hai le termiche, quindi è difficile), gomme usurate, asfalto viscido... a me è capitato su un asfalto particolarmente schifoso e bagnato, in una rotonda larga presa a velocità (ovviamente) troppo sostenuta: prima è andata in sottosterzo, e poi quando ho lasciato l'acceleratore è andata in sovrasterzo... niente di eccessivo, sia chiaro

marco_flux ha scritto: Bah... con l'azoto non risolvi un granché. Vai una volta ogni, chessò, tre settimane e sei più che a posto.
Mi aveva affascinato il discorso azoto, ma diversi articoli che mi sono sembrati ragionevolmente suffragati da prove, mi hanno convinto a lasciar perdere ed a passare più spesso dal benzinaio (tanto sono già l' una volta a settimana)

L'aria è già composta per il 78% di azoto ed è gratis
Inoltre le dimensioni delle molecole di azoto e ossigeno sono quasi identiche, se ci sono delle perdite ti scappa tanto uno come l'altro!
Piuttosto controlla le valvole, sono una fonte di perdita spesso trascurate

marco_flux ha scritto: Si ho le termiche, e tutte e 4 sono consumate allo stesso modo, ed essendo 4 gomme uguali come le tue estive il comportamento non cambia. calcolando
che tu hai le estive più nuove dietro e a me invece dietro manca 1mm rispetto alle anteriori la cosa è ancora più strana. Per esperienza personale controlla la pressione e metti a 2,4 all'anteriore e 2,2 al posteriore. Fa miracoli! Ah comunque anche ii non ho cambiato l'angolo di sterzata
lollapalooza ha scritto: Lolla...non insistere sempre. Con 4 gomme uguali il comportamento è lo stesso, che siano termiche o meno. La differenza è che con le termiche il limite si sposta. lui non ha gomme consumate...ha detto addirittura che le posteriori sono quasi nuove. Il che rende la cosa ancora più anomala! Il mio test è stato fatto in 3 o 4 rotatorie e con asfalti diversi, e anche nel più viscido ho solo avuto più pattinamento ma con lo stesso comportamento. Per far partire il posteriore ne ho presa una larga, sono entrato forte e ho fatto il cambio destra/sinistra in maniera molto violenta. I primi metri della sterzatq a sinistra sono stati in sovrasterzo, ma comunque controllabile e non esagerato. Secondo me c'è qualcosa che non va.

Fabietto, non ho detto che il comportamento con le termiche è diverso.
Ho detto che tu hai le termiche, e che la tenuta è superiore

lollapalooza ha scritto: E questo che c'entra? Perché dovrebbe essere diverso?

Infatti non lo è... non l'ho detto

Secondo me invece conta molto anche la motorizzazione. Il motore della mia è in alluminio e uno dei più leggeri di tutta la gamma. Un 1.6 tdci in ghisa con quasi 100kg in più sull'avantreno cambia le cose

Come ho già detto, la sera che mi è capitato di "driftare" involontariamente ho riprovato a farlo ovviamente in posti più sicuri, e la macchina si è comportata 2 volte su 3 allo stesso modo, le cose sono 3: o c'è qualche problema, o un insieme di fattori minimi (pioggia, freddo, asfalto sporco e chi più ne ha più ne metta) mi ha portato in quella situazione molto più grande oppure essendo abituato a guidare un'altra macchina (la fiesta ce l'ho da poco) mi aspettavo qualcosina in più in tenuta..

hai provato a gonfiare le gomme?