Ford Fiesta Italia

Marco47Varese ha scritto:

:-D

markich ha scritto:
Prendere la individual Italiana con il 1000cc-100cv ha un senso, ma la ST 1600cc-182cv dato che per averla ci vuole quasi un anno (se la si ordina) io la sconsiglio sempre.
La 125cv Tedesca, la puoi prendere dagli importatori... e la garanzia resta attiva in tutta Europa. Ma dato che la devi immatricolare in Italia non so' quanto ti possa costare.
Per l'elaborazione della 100cv italiana, te la sconsiglio... almeno se vuoi raggiungere i 125cv. Spremeresti ulteriormente un motore abbastanza spremuto (1000cc x 100cv) senza considerare, come gia' ti hanno scritto gli altri del forum che potresti dover modificare altre componenti oltre alla mappatura.

Un anno mi pare esagerato, credo che in 2 o 3 mesi si riesca ad avere, più o meno le stesse tempistiche di una vettura completamente personalizzata, e per cui la produzione deve essere fatta apposta.

Cmq l'immatricolazione di una vettura importata credo che costi poco più di una immatricolazione standard.

1 anno? Manco una pagani si attende un anno...non tiriamo fuori informazioni totalmente inventate

Oltretutto le trovi anche già in concessionario e considerando che le st hanno praticamente tutto di serie probabilmente trovi prima una st come vuoi di una ecoboost

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La ST è una bellissima macchina. I test parlano di consumi molto buoni per la categoria. Non era mia intenzione prenderla perché è poco versatile e l'assicurazione costosa. Il 100cv mi hanno detto che è un po spento se si ha la macchina carica e si è in salita. Il 125cv era un opzione perfetta, importare un veicolo dovrebbe costare sui 500 per reimmatricolazione e revisione, ma non sono sicuro.

Nico95nico ha scritto: Adesso non voglio dire… ma il 100cv non è poi così spento in salita, anzi a me è sembrato andare bene (come ho scritto nel topic in firma). Certo noi eravamo solo persone, di salita ripida ce n'era una sola ma la macchina s'è comportata egregiamente.
Tutto dipende da quanto siano ripide le salite e quanto carica sarà la fiesta (anche se secondo me non si può caricare più di tanto).
Comunque in tal caso il 125 cv ha solo 30Nm in più di coppia rispetto al 100 se non erro e solo con l'overboost (che se ho capito bene entra solo quando schiaccia a fondo e solo per un periodo limitato di tempo). Se devi fare tanta montagna con tanto carico però per me fai prima ad orientarti verso un diesel… Anche perché i 170Nm dell'ecoboost non so da quanti benzina "risparmiosi" siano superati.

Se è spento un turbo 100cv sotto una Fiesta....

cioè ma io certi ragionamenti non li capisco.
come si fa a dire "prendi la St"...
sono auto completamente diverse.
La St costa molto di piú di bollo,assicurazione e consumi,costa almeno 3000€ in piú di un individual 100cv ed è solo 3 porte....
non c'entra proprio.
x portare il 100cv a 125cv e guadagnarci 20-30nm basta una rimappatura.
parliamo di 25cv non 150....
sicuramente la versione con già di serie 125cv sarebbe l'ideale x quanto riguarda affidabilità e garanzia, ma facendo una mappa blanda al 100cv la si porta in sicurezza a 115/120cv e a 180nm.

la st è totalmente sportiva...a chi non piacerebbe...ma sinceramente regalare tutti quei soldi di bollo allo stato mi passa la voglia...poi la benzina...e assicurazione...in questi tempi poi(fino ad ora ne avrò viste due nella mia città..)...infatti come dice vperv, con una semplice mappatura o modulo arriveresti a quei cv. Prima di tutto ti consiglio di provarla e poi valutare...perché non è affatto spento. Se fai tutti i giorni o quasi strade in salita ti consiglio anche io un diesel....Per importarla dovresti trovare qualche concessionario che faccia tutto lui, forse in trentino potresti trovare qualcosa. Io avevo trovato un concessionario a trento che importava tranquillamente modelli di vw o audi che in italia non c'erano.