fede.auto ha scritto:
Il sensore di detonazione potrebbe mandare in protezione l'auto ritardandone l'anticipo e riducendo le prestazioni, ma dovrebbe accendertisi la spia motore.
Uno scarico intasato dovrebbe dare problemi sia a freddo che a caldo, a questo punto proverei a sostituire il sensore di detonazione, non dovrebbe essere particolarmente costoso.
Sia un problema di scarico che di sensoristica, comunque, deve presentarsi con entrambe le alimentazioni. A questo punto girerei a benzina con una diagnosi e monitorerei i valori di anticipo di accensione da quando accendi l'auto a quando si presenta il problema. Se è il sensore di detonazione a causare le prestazioni ridotte, dovrebbe esserci una variazione significativa in quei valori (e probabilmente anche sulla stima della coppia erogata dal motore)
Il problema effettivamente si presenta sia a GPL che a benzina. Di spie sul cruscotto neanche l'ombra (ed ho controllato che si accendano quando la macchina parte). La coppia diminuisce bruscamente dopo un periodo casuale di tempo, può essere con la macchina subito accesa o dopo parecchi km. Ho notato che quando succede, le prestazioni calano sempre allo stesso modo, bruscamente, e con l'acceleratore a tavoletta raggiungo i 90-100km/h in rettilineo.