Ford Fiesta Italia

be ma se prendi i 17 e poi li vernici di nero opaco o lucido...
io ho fatto cosi con i 17 di serie che uso per le invernali e son venuti bene.

Masi92 ha scritto:
ma li hai fatti tu da solo? quanto costerebbe farli?

marcolinoAO88 ha scritto:
no no fatti verniciare a polvere da un amico, per il prezzo non saprei dirti visto che ho avuto prezzo di favore

ah ok e pensare che mio padre è un carrozziere pensionato senza attrezzatura

Secondo voi in linea generale, cambiando il silenziatore ed il centrale si hanno perdite di prestazione ai bassi?
A me interesserebbe avere un pò di sound senza perdere di prestazioni

Cambiando solo il silenziatore non cambiano le prestazioni

Fabietto1990 ha scritto:
con il centrale invece?
Per il silenziatore quale solo i migliori materiali o caratteristiche che deve avere?
Sia la Ragazzon che la CSC Marmitte mi farebbero il prototipo sulla mia volevo qualche vostro consiglio

Non mi intendi di marchi di scarichi, comunque non credo che la fiesta abbia un silenziatore centrale. In ogni caso cambiando il silenziatore, posteriore o centrale che sia, non cambia nulla. Cambiando catalizzatore aumenta qualcosa ma perde a bassi giri. Praticamente aumentare prestazioni con lo scarico è la cosa più sbagliata che si possa fare. Quello è l'ultimo step in caso di elaborazioni più pesanti

Fabietto1990 ha scritto:
Come dicevo mi interessa solo un pò di sound senza perdere prestazioni soprattutto ai bassi.
Ho trovato qui delle foto dove si vede bene l'intero impianto di scarico in fondo pagina c'è la gallery:
www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=1434

se vuoi solo sound va benissimo quello del link, prendi la versione non-resonated cioè senza silenziatore centrale.