Ford Fiesta Italia

Da 250K a 360K sono 110.000 Km... sono tantini per il filtro

avevo letto 25000 (che come intervallo sono pochi). allora si...è sicuramente quello, e anche se non fosse ha fatto 2 volte il suo dovere, quindi va cambiato (il filtro gasolio si cambia ogni 60mila km)

lo so , pero siccome ho fatto fino all'anno scorso un lavoro da 300 km al giorno ma nell'anno 2011/2012 da 500 km al giorno (per fortuna ora non più) 100 mila km li facevo senza accorgermene.... e cmq avrei dovuto farlo nei 60mila km...cmq le macchine se tenute bene e magari usate sempre durano molti km.....in famiglia abbiamo un'ibiza con 280mila km e la fiesta da 360mila, lo so che non vi interessa ma se vi piace la macchina che avete di km ne potete fare una marea....ciao a tutti

già...mio padre ha una 307 con 280mila km e non ha mai rifatto nemmeno la frizione solo manutenzione ordinaria! comunque fai il cambio filtro (e il tagliando se serve) e facci sapere se hai risolto!

Se non si risolve fagli la diagnosi elettronica, hai mai sostituito o pulito il debimetro?
Comunque complimenti per i 360.000 kilometri della tua foffi!!

Adriz ti volevo chiedere se hai mai rifatto il motore per arrivare a 360.000KM ( testata, valvole fascie elastiche)? sicuramente arriverai alla soglia dei 400.000

Ciao a tutti volevo porvi una domanda,io ho una ford fiesta 1400 benzina del 2012,da piu di un mesetto mi si accende la spia eac fail e allo stesso tempo la macchina si blocca e non va oltre i 2000giri poi da un momento all altro il problema svanisce.Lho portata in vari meccanici e per fino alla ford stessa e mi hanno sempre detto k nn si capisce da dove viene il problema,uno mi ha persino sostituito il pedale dell acceleratore completo ma dopo due giorni di nuovo lo stesso problema,a qualcuno di voi è mai successo e come avete risolto? Grazie a chi mi aiuterá

Possono essere decine di motivi diversi, tra cui il pedale dell'acceleratore e' quello meno probabile.

Serve una diagnosi per capire di che si tratta...

Puo' essere la sonda lambda, il debimetro, uno qualunque delle altre decine di sensori/attuatori presenti nel motore...
Purtroppo non si puo' sapere.

Ciao, anche a me è successo e addirittura oltre a non far girare la macchina a più di 3000 giri (1.6 tdci 90 cv) dopo un pò si spegneva la macchina.... l'errore andava e veniva...io ho risolto cambiando il filtro gasolio.
Quell'errore dovrebbe essere dato dal debimetro che misura la massa d'aria che arriva dal filtro dell'aria e il sensore che misura l'arrivo del gasolio agli inniettori, o addirittura il pedale acceleratore ( ma credo sia raro il pedale),se questi parametri non sono esatti come impostati , la centralina taglia i cavalli del motore per protezione e lampeggia tutto.
Anche un collega che ha il problema al debimetro sporco, su un'alfa 147,essendo sporco, la macchina non va più di un tot di giri motore.
quindi spero sia come è successo a me, che ho risolto cambiando il filtro gasolio . solo che la tua e a benzina ,però magari il funzionamento di quell'errore e lo stesso...
Ciao

Ciao, purtroppo 3 giorni prima della sostituzione della cinghia di distribuzione si è rotta, abbiamo riparato tutto per 1400 euro e ora spero duri per altrettanti km.
La frizione sostituita perchè si era rotta la pompetta idraulica della frizione perchè ha quella al pedale e quella sulla frizione , e quindi poteva non rompersi quella della frizione?
Fattostà che abbiamo sostituita la frizione ma ci hanno detto che sarebbe durata ancora, tutto questo a 360000 km.
La testa rifatta a 380000 e ora vediamo fin dove arriva