Ford Fiesta Italia

Con le benzine speciali e' diverso: quelle hanno un maggiore numero di ottani, ed alcune auto con motori particolarmente raffinati (basta un sensore di detonazione) si accorgono di questa cosa, e riescono ad erogare una potenza maggiore.

I gasolii speciali invece hanno additivi pulenti che aiutano a liberare iniettori e valvole dalle scorie... inoltre dovrebbero avere un maggior numero di cetano, che facilita le partenze a freddo e la regolarita' di funzionamento del motore.

E' pubblicita', va presa con le pinze, ma un fondo di verita' c'e':
travel.eni.com/it_IT/pages/geb/geb_diesel.shtml

Mark, con un mezzo serbatoio ogni tanto ci fai ben poco... con 2 o 3 pieni di fila invece qualche risultato lo ottieni

mai usato bludiesel sia sulla fiesta che sulla mondeo , sopratutto da quando tutte e due sono euro 5, mi dissero che bastava gli addittivi che mettevono loro quando facevo i tagliandi, con la fiesta sono a solo 40.000km ma la mondeo e' oltre i 160.000 ( immaticolata 2011) e non ho mai avuto problemi di nessun genere !!

160.000 Km in 2 anni non e' niente male :-O

vi ringrazio molto per le risposte !!... interessante quell'additivo che ha postato lolla... a differenza di quello di palo che usa ad ogni pieno in una percentuale bassissima le differenze circa quali potrebbero essere per voi, si potrebbero anche usare insieme per ottenere un risultato migliore ? e dopo quanti chilometri mi consigliate d'usare questi tipi di prodotti ?
per quanto riguarda il diesel speciali... penso pure io che costano troppo per i risultati che offrono..
comunque supponendo uno che mira ad abbassare i consumi... unendo piccoli accorgimenti come pneumatici a bassa resistenza al rotolamento... e usando additivi che aiutano... potrebbe realmente superare i dati dichiarati dalla casa ... poi ovvio dipende gran parte dallo stile di guida...
e per voi questi additivi potrebbero danneggiare il fap ?

Gli additivi che diminuiscono il consumo non esistono, e superare quanto dichiarato dalla casa è impossibile.

In genere gli additivi possono essere miscelati, e la distanza tra un trattamento e l'altro dipende dall'additivo; si devono leggere le istruzioni. Stessa cosa per sapere se sono compatibili con il DPF (la Fiesta non ha il FAP ma il DPF): vanno lette le istruzioni.

Detto ciò, 2 o 3 pieni di BluDiesel ogni tanto non fanno certo male al motore.

lollapalooza ha scritto:
Superare quello della casa è impossibile?... ho fatto 400km con un consumo medio di 2.9

Se li hai fatti tutti in discesa è possibile
Ma poi sei dovuto tornare indietro e farti la salita :-D

lollapalooza ha scritto: Campobasso-Termoli-Vasto-Termoli-Foggia-Termoli-Castropignano-Campobasso.
387km più vari giri all'interno delle città ho superato di poco i 400Km
Basta saper guidare ed avere molta pazienza

e dici che sulle istruzioni c'è scritto quale tipo di additivi si possano usare e quali no ?
per me è possibile superare i limiti imposti dalla casa... basta pensare che un'ingegnere della volkswagen ha testato la polo 1.2 tdi bluemotion e sul misto ha effettuato un minor consumo di quelli dichiarati dalla casa www.alvolante.it/news/volkswagen_polo_1_...bluemotion-706101044 ....
ovvio lui saprà quale forza usare sul pedale e quale tenere per consumare il meno possibile... xD però è possibile
per questo se lui è riuscito a battere il record dichiarato non vedo perchè noi non dobbiamo riuscirci nel caso apportiamo delle migliorie come i pneumatici a basso rotolamento ecc ecc

Per ritornare nel topic io prima usavo l'additivo Wynn's. Facevo 6 mesi con e 6 mesi senza. andava aggiunto 1ml di additivo ad ogni litro di gasolio. Mi trovavo bene e la differenza si sentiva quando giravo i 6 mesi senza. Ora attualmente sull'auto nuova che mi arriverà ancora non ci ho pensato se usare o meno l'additivo...