Ford Fiesta Italia

mikael secondo te vale la pena prendere questo kit??? a me gusterebbe anche il catalizzatore,ma non vorrei mettere lo scarico,ed ho paura che catalizzatore 200 celle e scarico di serie non possano andare molto d'accordo, ma poi per la sonda lambda come si risolve?? al 90% ti fa partire l'errore sulla centralina con conseguente accensione spia motore.....

hanno pensato anche a questo, hanno un semplice modulo che by passa la sonda lambda ingannando la centralina, nel sito lo dovresti trovare sicuro.

Secondo il mio parere, se devi prendere o scarico o catalizzatore, dovresti prendere lo scarico, eviti problemi alla centralina, l'estetica è meglio (ed è omologato) e aumenti comunque le prestazioni.
Non dimentichiamoci che costa meno a quanto ho capito.

Ragazzi aspettate, non acquistate nulla per ora, siamo in trattativa col responsabile commerciale della Torque Master Europe per avere una convenzione con loro o quanto meno dei prezzi scontati per i nostri ordini;

Magari facciamo una lista coi nomi degli utenti e i pezzi a cui siamo interessati, così da avere un'idea del quantitativo; più il quantitativo è alto e più sono alte le probabilità di ottenere dei prezzi buoni.

Ciao.

Arrivati e montati.

Oggi ho montato i cavi in silicone,della T.M. (in precedenza avevo già montato le candele pulstar) ho impiegato 10 minuti..

Darò riscontro trà qualche giorno,per valutare consumi e performance.

spettacolare la convenzione con loro evvaiii!!!!

afrom aspettiamo tutti impazienti!!!

m3820 ha scritto:
Questa è un'ottima notizia


afrom ha scritto:
Grande! Aspettiamo notizie

zazza87 ha scritto:
Sì sì sono intenzionatissimo all'acquisto del kit.
A me interessano candele, cavi 8mm, trattamento motore e (forse) filtro Pipercross...

Mi interessa però sapere qualcosa di più sul pipercross prima... (mi sto informando).

ma voi avete capito la differenza tra il trattamento motor silk e l'altro?

In poliuretano teoricamente sono molto meglio andrei su pipercross fossi in voi.

mikaelcbr ha scritto:
Per il trattamento non saprei, ho chiesto i pezzi per la Fiesta 1.4 GPL e mi hanno mandato i prezzi per il motor silk (quindi penso sia meglio qiesto)

Per il filtro io sono "all'antica"... cotone, pulizia e olio... il poliuretano mi ispira molto, ma non conoscendolo ho dei dubbi... tipo: prende "troppa" aria in più rispetto al cotone? Siamo sicuri che riesce a trattenere lo sporco a lungo andare (visto che non si deve oliare...)?

il poliuretano è indistruttibile non credo che dia problemi a lungo andare come resistenza.
Visto che per il gpl parliamo di un aspirato, al massimo entra l'aria a pressione atmosferica senza resistenze, che è impossibile perchè il filtro aria deve pulire e quindi quelli di serie ne applicano molta, infatti quelli performanti hanno il gravoso compito di pulire allo stesso modo facendo meno resistenza.
Si potrebbe avere lo stesso dubbio se tra quello di serie e il cotone passi troppa aria e sappiamo che non è così, quindi perchè dovrebbe esserlo col poliuretano? Senza contare che ce la valvola a farfalla che regola l'aria in aspirazione.
Inoltre la centralina non permetterebbe un alterazione del rapporto stechiometrico, e poi essendo autoadattiva starei ancora più tranquillo. QUESTA è LA MIA OPINIONE SEGUENDO LA PURA E SEMPLICE LOGICA MECCANICA.
Per la pulizia, io non avevo mai sentito di filtri che si devono solo lavare, ma se li pubblicizza la torquemaster starei tranquillo, anche perchè l'additivo che hanno sarà sicuramente adatto, magari non se ne va con l'acqua ma fa andare solo lo sporco.