Ford Fiesta Italia

Ciao ragazzi, spero ci sia qualcuno con la Fiesta Gpl; con la mia sto avendo discrete traversie... ieri mi hanno sostituito diversi componenti dell'impianto (blocco galleggiante e bocchettone di riempimento), per curiosità ho aperto lo sportello dove c'è il bocchettone e... me lo sono sognato oppure c'era un tappino di gomma protettivo, con una sorta di cordoncino di plastica per evitare di perderlo? Ditemi se sto sognando pls, magari si sono semplicemente dimenticati di rimontarlo... E perché ora lo sportellino non chiude bene? L'ho lasciata in officina una settimana, avrebbero potuto guardarci meglio sgrunt

Grazie in anticipo
Alvin75

alvin75 ha scritto:No, nessun tappino di gomma, lo avrai sognato... Se lo sportellino non chiude bene torna in officina ed esigine la corretta sistemazione in chiusura. Benvenuto

oddio è preoccupante, ero quasi sicuro che ci fosse un tappino, boh... per lo sportellino tornerò in officina però prima voglio essere sicuro che abbiano finalmente risolto l'ormai annoso problema dell'impianto gpl descritto da tanti altri utenti (andamento a singhiozzo, consumo eccessivo, errate segnalazioni di serbatoio vuoto): è la terza volta che la porto, finora nessun risultato. Grazie in ogni caso
Alvin75

Azzz.......... sei un veggente
anche se non dato in dotazione il tappino nero che si avvita sul bocchettone di rifornimento esiste eccome.
vedasi catalogo ricambi & accessori BRC sez. ° presa carica GPL e accessori °

Tappino presa carica
cod. prodotto : PL 600002

A cosa servirebbe?

Rockmachine ha scritto:
a ben poco, se non a proteggere l'ingresso da eventuali residui di polvere fine che in caso di ricarica del pieno potrebbero finire all'interno del toroidale.
ma se lo vuoi fai prima a prenderne uno qualsiasi della stessa misura in un auto-ricambi ......... costano meno di 1 euro.

Mah chissà dove ho visto quel tappino, piuttosto leggo alla fine del tuo messaggio che il tuo consumo medio è di 11,5 km/l; quindi con un pieno di (quanti?) litri quanti km percorri? Ti chiedo anche il no. di litri perché finora più di 28-29 non ne sono mai entrati, è anche per questo che mi hanno cambiato il bocchettone, ipotizzando che la valvola fosse difettosa.
Alvin75

se te l'hanno cambiata meglio cosi, ma a pare eventuali difetti realmente riscontrati il carico di un pieno dipende da svariati fattori fra i quali, pressione alla pompa, pressione atmosferica esterna, tipo di miscela, ecc. ecc. quindi non state a farvi troppe paranoie se una volta vi ha caricato 34 litri e la volta succ. invece solo 32 o meno......
io ad es: ho preso la buona abitudine di caricarne max. 30 litri e mediamente ri-faccio rifornimento appena si accende la spia di riserva.
in questo modo si evitano eccessi dovuti alla troppa o carente pressione che, in taluni casi puo' portare a problemi di corretta alimentazione.

Beh, se io fossi riuscito a rifornire di 30 litri al sopraggiungere della riserva, non mi sarei inquietato; in realtà ho sempre aspettato la commutazione (quindi secco totale) e più di 28 litri non sono mai entrati... il quadro era poi di un'anomalia più generale, e allora hanno deciso di sostituirmi anche quel pezzo, ora stiamo a vedere. Deduco che con 30 litri tu percorra circa 330 km, e che a 330 km si accenda la spia della riserva, ho capito bene?

alvin75 ha scritto:
no, mi spiego meglio;
se carico 30 litri in una volta sola è ovvio che lo faccio anch'io ( come te ) a serbatoio totalmente vuoto, ma come gia' detto cerco ormai di evitare che mi si svuoti del tutto.
questo x garantire sempre una buona pressione anche con poco GPL in caso di maggior erogazione.
attualmente la mia riserva ha un'autonomia leggermente superiore ai 90 km. ( 8 litri circa ) in quanto l'ho fatta ritoccare in BRC secondo mio personale desiderio, quindi quando ora mi entra la riserva torno a rifornirmi mediamente con 16-17 euro circa caricando + o - 22,5 - 23 litri a seconda dei differenti prezzi ai distributori.
quindi alla fine mi risultano sempre 29-30 litri al max. nel toroidale. ed è un bene, in quanto facendo cosi', solo parzialmente il pieno, si risolve anche il problema dell'odore di gas al rifornimento, di solito dovuto allo sfiato della valvola di carica x l'aumento di pressione conseguente al pieno stesso.