Ford Fiesta Italia

ok ora ho capito, cmq per la cronaca neppure questo nuovo intervento dei meccanici ford ha avuto successo. A seguito dell'aggiornamento software il funzionamento sembra molto più regolare, ma il problema principale - continue commutazione a benzina per errata segnalazione di serbatoio vuoto - rimane. Non potrebbe essere semplicemente il sensore di pressione guasto? Possibile che l'impianto abbia continui sbalzi, e che invece a freddo il problema non si manifesti mai? Help

alvin75 ha scritto:
fai fare un controllo mirato agli iniettori, a volte una semplice ostruzione parziale che non si smuove puo' dare proprio questo problema.
nel caso prova prima un additivo pulitore x GPL in molti casi va a posto.

Interessante ipotesi, di sicuro la farò presente il 21 dicembre (prossimo appuntamento in officina). Se ci fosse un iniettore parzialmente bloccato, non dovrebbe esserci però un minore assorbimento di carburante, e quindi una MAGGIORE pressione nell'impianto? Oppure potrebbe essere proprio questa semi-occlusione a determinare quegli sbalzi di pressione che il sensore interpreta erroneamente come serbatoio vuoto? L'altra cosa che non mi spiego è perché queste erronee commutazioni avvengano "ad orologeria": mai a motore appena acceso, sempre al 20mo minuto (più o meno, ovviamente) da quando mi metto in marcia... deduco che ci sia "qualcosa" collegato alla temperatura del motore, ma cosa potrebbe essere? Chiaramente ho già posto entrambi i quesiti a Ford, ma sembrano brancolare nel buio...