Ford Fiesta Italia

Continuo a non capire.
La prima riga dello screenshot: benzina -> 948B

Ok prenderò quello, piuttosto caro però il FORD WSS M2C 948B 5w20 rispetto al 5w30

Hai provato qui, come ti avevo consigliato?
www.motul.com/it/it/lubricants

Mettere il 5w20 sul 1.4 gpl significa rabboccare un litro ogni 2mila km

lollapalooza ha scritto:
Si, peccato che indica solo questo

www.motul.com/it/it/products/8100-eco-nergy-5w30 con specifica FORD WSS M2C 913 C anche se poi nella scheda tecnica indica FORD WSS M2C 913D

Si, perche' la D e' piu' recente, ed ha sostituito la C, con cui e' retrocompatibile.

lollapalooza ha scritto:
Solamente che consiglia il 5W30 e non 5W20

Prima del 2013 il 5W-20 non esisteva, le tabelle con gli olii consigliati dai produttori di olio non sono sempre accurate, fidatevi del manuale d'istruzioni dell'auto.

Se vuoi prendere il motul, c'è lo "Specific 948B" che è l'olio Motul fatto apposta per rispondere a queste specifiche. Su Ebay l'ho trovato da un rivenditore autorizzato motul a 10,50€ al litro (Ci.Di.Service mi pare si chiami).

Io ho avuto 2 1.4 GPL e non ho notato differenze nel consumo d'olio tra il 5w30 che ho usato inizialmente con la vecchia e con il 5w20 che ho iniziato a usare dal 2014 sulla vecchia e che uso attualmente sulla nuova. Faccio circa 15.000 km/anno e non ho mai dovuto rabboccare: arrivavo sempre al tagliando successivo con il livello dell'olio a metà tra il minimo e il massimo. Comunque ogni motore è un caso a parte e conta anche lo stile di guida nel consumo d'olio, ma per me il consumo è simile tra i due olii.

Possibile è così difficile trovare un litro di olio? Tutto è scritto sul manuale, basta scriverlo su Google e acquistarlo.

Che io sappia il consumo di olio non dipende tanto dai Km che uno percorre (ovvio più si usa la macchina e più si consuma), ma dalle accensioni a freddo, dove i giochi del motore sono maggiori e quindi è l'olio che deve proteggere dall'usura la meccanica. Quindi un uso sporadico di 5000km fatti sempre a freddo in un anno consuma più olio di chi percorre 20k di autostrada!
Discorso a parte merita se sia un benzina o diesel e soprattutto se sia turbocompresso! Su un aspirato non mi preoccuperei troppo dell'olio, se non di controllare che non manchi! Su un 1.0 3 cilindri da 140cv stare sicuramente più accorto alle sigle e alle specifiche!
Fabietto sulla BMW che olio usi? So che hanno in tante problemi di affidabilità, in particolare la turbina

Quindi vado di MOTUL Specific 913D 5W-30ACEA A5/B5 (retrocompatibile con 948B) o MOTUL Specific 948b A1/B1 5W20

Entrambi da quel che ho capito van bene