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Benvenuto,
Ospite
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Grazie a voi,
spero di esser stato utile. Se qualcuno ha problemi puo' chiedermi tranquillamente. PS x Andrix88: Si possono cancellare le altre discussioni dove si parla dello stesso argomento? Per fare più chiarezza intendo.. Ciao  |
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Buongiorno ragazzi, ieri ho montato anche il sub, vorrei integrare l'ottima guida postata da empir, non tanto per quanto riguarda la tecnica perchè non c'è nulla da aggiungere ma per quanto riguarda consigli per non fare danni e piccoli accorgimenti per la buona riuscita del tutto.
Per prima cosa ho letto attentamente la guida per avere un'idea su cosa andavo a fare poi mi sono messo all'opera  .Per prima cosa bisogna essere in due persone: Io e un mio amico Alfista malato come me per la macchina e la precisione.  Poi bisogna incartare con del nastro da carrozziere (di carta) tutto il contorno dell'area di lavoro per prevenire graffi e danni vari, noi abbiamo incartato anche il cacciavite che deve essere non molto piccolo e con la punta il più piatta che abbiamo. Poi iniziamo a togliere la parte superiore come descritto nella guida, dopo aver sganciato la parte destra proseguiamo con le mani nella parte superiore tirando con forza e viene via tutto, mi raccomando di non cercare di aprire la parte inferiore altrimenti si spezzano gli incastri che si levano solo dopo aver sollevato la parte superiore cioè verso il vetro. Foto del cacciavite incartato  Tolta la parte superiore ho aperto il cassettino sotto la tastiera, er farlo abbiamo messo a contrasto il cacciavite e fatta una leggera leva nella parte centrale finchè non sono riuscito a prenderlo con le mani e tirare più forte. Il risultato:  Successivamente abbiamo smontato la parte superiore con i tasti così come descritto nella guida di Empir:  A questo punto abbiamo smontato la guarnizione dello sportello per passare i fili dove passa il cablaggio originale.    Nel porta bagagli ho fatto uscire sul lato sinistro i file inserendo un'antenna telescopica fino a farla spuntare dal fessura sullo sportello ho attaccato il filo e l'ho fatto passare così.  Per il collegamento ho seguito in parte la guida di Empir, quello che ho fatto di diverso è l'alimentazione che l'ho presa direttamente dal cavo dell'alimentazione delle stereo poi una cosa che va sottolineate è che i cavi degli altoparlanti sono quelli che hanno il bianco quindi attenzione a non collegare a quello subito dopo il remote che non è un'uscita. Non ho tagliato nessun filo ma ho solamente spellato e creato un'aggiunta nell parte dopo il fastom. Cosicchè un domani che si vuole riportare all'originale basta prendere il terminale e collegarlo così non resta nessun segno della modifica. Il risultato è questo:  Per l'audio non posso mettere il risultato ma per chi vuole mi può offrire un caffè e lo faccio sentire dal vivo  , e così scrocca ahahahah .Spero di essere stato utile anche io per qualsiasi domanda scrivete. Un grazie in particolare a Empir che ha postato la guida e mi ha tolto un gran lavoro preliminare. |
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Bel lavoro MaxMostro, i miei complimenti!
+1 Karma! |
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SkipDj Mode
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skipdj ha scritto:
ragazzi io ho dei dubbi sul prendere la corrente direttamente dalla radio. io la penso come te...e anche io ero in cerca di qualche foro da cui far entrare i cavi cioè ho montato molti amplificatori così e non mi è mai successo nulla di strano, però non so.... a sto punto, visto che uno deve smontare tutta la radio, credo che sia la cosa più semplice quella di tirar dentro i cavi dalla batteria, o sbaglio? qualcuno di voi l'ha già fatto? quale foro ha utilizzato per passare il positivo? fatemi sapere |
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Anche io volevo prendere la corrente dalla batteria, poi però ho pensato metti che un domani ho qualche problema sicuramente in officina diranno che non passa in garanzia per quei maledetti cavi... quindi anche su altre auto ho sempre fatto così è funziona benissimo, ho messo un bel fusibile e uno lo ha il sub. Vi dico suona molto bene inoltre per l'attivazione sfrutta la corrente che viene data allo stereo quindi sotto chiave. Nell'altro caso rimarrebbe sempre in standby.
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MaxMostro ha scritto:
Anche io volevo prendere la corrente dalla batteria, poi però ho pensato metti che un domani ho qualche problema sicuramente in officina diranno che non passa in garanzia per quei maledetti cavi... quindi anche su altre auto ho sempre fatto così è funziona benissimo, ho messo un bel fusibile e uno lo ha il sub. Vi dico suona molto bene inoltre per l'attivazione sfrutta la corrente che viene data allo stereo quindi sotto chiave. Nell'altro caso rimarrebbe sempre in standby. beh ma a funzionare funziona...solo che i cavi dello stereo li vedo un po' piccoli...in ogni caso se dovessi avere qualche problema mica ce la porti con i cavi montati all'officina |
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Più che altro dipende da quanta corrente vi serve:
Se avete un sub non molto potente allora va bene il cavo dell'autoradio...Sennò conviene prendere un cavo bello grosso apposta per la corrente del sub! Io devo apmplificare uno Shark da 1600watt, e se non uso un cavo grosso non suona quasi! |
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Sniper ha scritto:
Più che altro dipende da quanta corrente vi serve: quei 1600w non sono nemmeno 400...un mio amico ce l'ha uguale al tuo non suona per niente meglio di un semplice jbl da 300w Se avete un sub non molto potente allora va bene il cavo dell'autoradio...Sennò conviene prendere un cavo bello grosso apposta per la corrente del sub! Io devo apmplificare uno Shark da 1600watt, e se non uso un cavo grosso non suona quasi! |
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Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Impianto audio Installazione subwoofer sulla fiesta
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