Ford Fiesta Italia

resta il fatto che non è che uno omologa ciò che vuole.... e ci mancherebbe....
Si potranno montare misure per le quali le case costruttrici (di pneumatici credo per logica....) avranno rilasciato dichiarazioni tecniche approvate
Quello che cambierà tra un anno sarà che i cerchi dovranno essere omologati
E con questo siamo ad almeno tre topic in cui se ne parla

Allora... per quello che ho letto, si potranno montare misure più larghe al massimo del 10% della misura più grande omologata dalla casa costruttrice del veicolo.

I cerchi, per poter essere venduti, dovranno essere omologati secondo la recente normativa; i costruttori dei cerchi hanno un anno per farlo, e nel frattempo si possono vendere anche senza omologazione.

I costruttori degli pneumatici credo che in tutto questo non c'entrino niente

Il nulla osta non serve più, ma è sufficiente la dichiarazione del gommista.

Hai ragione che se ne parla in 3 thread, ma il guaio è che la gente non legge prima di scrivere

Ovviamente tu non "ce l'avevo" con te
Ok il 10%... ma in larghezza... spalla.... polliciaggio .... a me fa troppo strano che non serva una documentazione tecnica.Poi, oh, siamo in Italia e tutto può essere.
Per i cerchi... so che è OT più o meno..... ma sono curioso di capire cosa succederà tra un anno e mezzo a tutti coloro che li hanno comprati anteriormente o nel periodo di transizione e sono privi di omologazione. Chi dice che li hai comprati prima?
Le solite cose fatte alla "nostra" maniera

luctun ha scritto: per l'omologazione sono d'accordo con te, non si capisce se è retroattiva e soprattutto come è dimostrabile (che fanno le fdo, mi analizzano la composizione della lega sul ciglio della statale?!?).
finchè si montano misure a libretto secondo me non ci saranno problemi, magari i produttori alzeranno la qualità (non i prezzi si spera)

Spalla e polliciaggio non saprei, probabilmente restano valide le disposizioni precedenti (tolleranza del 5% sul diametro esterno), oppure il decreto (che non ho letto, però ho linkato) specifica anche questo...

Veramente la documentazione tecnica è sempre stata una buffonata! Se si monta un cerchio più grosso (se non è ford è anche molto meglio qualitativamente) gli unici problemi potrebbero essere il fatto che potrebbero toccare con lo sterzo a battuta (e anche per questo ci sono i limitatori di sterzata), e il fatto che la ripresa cala, così come le prestazioni in generale

Certo... immagino che un gommista coscienzioso faccia un po' di prove.
In ogni caso anche per questo il diametro esterno non deve essere troppo grande, così come la larghezza della gomma... altrimenti tocca.

Si parla infatti di misure "umane". È ovvio che se (teoricamente) volessi montare i 19 qualche modifica va fatta, e la documentazione sarebbe sensata. Ma omologare dei cerchi su una macchina con gli stessi componenti che viene venduta anche con i 17 sono burocrazia inutile e soldi buttati. Semplificare il processo di omologazione con una semplice visita in motorizzazione (tanto c'è gente competente, si spera, che sa se una misura sta bene o meno!) sarebbe non solo un'agevolazione, ma anche entrate maggiori per lo stato. In molti farebbero omologare nuove misure e le entrate sia dirette (costo in motorizzazione) che indirette (iva su cerchi, e le gomme che costano di più, ecc) aumentano. Ma questo i coglioni di Montecitorio non lo capiscono...

Ma infatti hanno semplificato... adesso basta la dichiarazione del gommista e la visita alla MCTC... semplice.

Poi il fatto che i cerchi devono essere omologati mi pare cosa buona e giusta, e mi meraviglio che prima non fosse così...
Cazzarola, persino le lampadine devono essere omologate, ed invece i cerchi possono essere fatti di stagnola e nessuno se ne importava

Il problema è proprio questo. Chi lo dice se sti cerchi sono omologati o meno? È troppo equivocabile