Ford Fiesta Italia

Renato ha scritto:
Si e poi?... Ti ricordo che siamo su una vettura da 10.000euro, non 50.000.
Ok la "migliore del segmento" ma non esageriamo.

Io li avevo chiesti alla Ford i paracolpi...mi è stato risposto che loro non li fanno proprio

Aggiungerei:

- MIgliorare la visibilità posteriore e di 3 quarti, che i montanti ti coprono tutto ed è molto difficile controllare chi arriva in certi tipi di immissioni

- Migliorare i comandi delle luci: quel selettore dietro il volante più nascosto non lo potevano fare...per non parlare dei pulsanti dei fendinebbia, ci devi fare la caccia al tesoro per beccarli durante la marcia, lasciamo perdere poi se vuoi accendere solo gli anteriori o solo i posteriori...sono veramente infelici

-Migliorare l'azionamento dei lampi abbaglianti: ogni volta che ci provo tiro troppo la leva e mi rimangono accesi...

-Lo spoiler dietro perché lo fanno così spiovente? più dritto sarebbe meglio.

-Mi associo a chi vorrebbe l'indicatore della temperatura dell'acqua

-Semplificare i comandi vocali per il PSS... ho meno difficoltà a ricordarmi la divina commedia...

-Poggiatesta attivi e perché no, freni a disco posteriori...la i20, la Nuova Polo e la Yaris ce li hanno.

-Appoggio la richiesta di una leva interna per sbloccare il portellone.

novantasei ha scritto:
non mi sembra un'esagerazione
è una semplice miglioria che alla ford può avere un costo irrisorio e migliorerebbe la silenziosità in certe situazioni
non ritengo sia un privilegio riservato alle vetture di classe superiore

Kitt ha scritto:

già è vero,delle ruote che "riempiano" di più il passaruota,per colpa di quelle gomme spalla 50 non solo si sentono di + le buche [e secondo me proteggono poco anche il cerchio,io l'ho storto con una buchetta]ma se guardi la fiesta di profilo sembra di avere i 14" [se meno male che abbiamo i 15" per essere un modello base comunque,molte concorrenti modello base gli hanno da 14" che pena]
ovviamente mi riferisco alle gomme senza cerchi in lega [quelle della plus]

però non vi quoto su alcone cose,come i comandi delle luci che non trovo così poco intuitivi.forse perchè sulla vecchia polo li avevo uguali....non so

vabbe,sui vocali non posso dire,non li ho,lo spoiler a me così piace,sui freni a disco anche dissento,almeno per i modelli meno prestanti.alla fine,parlo almeno per la versione mia,82 cv e 1000 kg penso che disco+tamburo basta,e i ferodi delle ganasce durano di più e costano di meno,in un ottica di risparmio è una cosa ok.
su tutte le altre cose che avete segnalato sono d'accordissimo

Da quello che qualcuno mi ha detto, solo le fiat hanno le luci che si spengono con il motore...non so se sia vero. Io ho avuto precendentemente tutte fiat ed ero abituato allo spegnimento automatico. Se non ci fosse il cicalino le avrei scordate accese sulla fiesta già un centinaio di volte. Effettivamente sarebbe un altro dispositivo utile.

Sempre sulle fiat, ci sono quattro leve al volante anziché due, e questo consente di distribuire meglio i comandi: c'è una leva solo ed esclusivamente per le luci, che ti consente di fare tutto senza staccare né la mano né gli occhi dal volante. Dopo 3000 e rotti km mi sono abituato alla maggior parte dei difetti tipici della fiesta, ma con le luci continuo a fare a pugni...per dirla tutta anche i comandi dei tergicristalli non sono il massimo dell'intuitività.

La leva per lo sblocco del portellone in realtà non è effettivamente indispensabile...basta fare doppio clic con la chiave. Però io ci sono dannatamente abituato...e poi se per qualche motivo non ti funziona la chiave, qualcuno deve infilare una busta dietro, almeno lo sblocchi senza alzarti e andare lì...lo so, vado sempre a pensare ai casi estremi

L'unica sequenza di comandi vocali che ho imparato è quella per passare alla riproduzione da usb...la uso per fare lo sborone coi passeggeri
Per il resto tra radio, climatizzatore e telefono, ci sono talmente tante combinazioni da ricordare che mi passa la fantasia, e nel tempo che impiego a fare 4 chiacchiere con la sibilla del sintetizzatore (ancora di più se mi devo far dare l'aiuto), ho già acceso e spento tutto 4-5 volte a mano. A mio avviso i comandi vocali sono la funzione sulla carta più positiva, ma nella realtà più inutile di tutto il pacchetto pss. Per contro mi trovo molto bene coi comandi al volante e anche quelli sulla console, si raggiungono molto bene.

I freni della fiesta vanno benissimo anche coi tamburi, però io i freni a disco posteriori li metterei a disposizione come optional: un po' perché il trend sembra essere quello (la i20 li ha di serie su quasi tutte le versioni, la yaris e la polo opzionali), un po' perché esteticamente fanno la loro porca figura, e naturalmente perché la frenata comunque te la migliorano, anche se il 90% del carico va all'avantreno.

Per il discorso ruote sono a favore dei 16 pollici ma non dei 17, per il resto aumenterei solo la spalla per proteggere i cerchi e filtrare un po' di più le buche.

Mi scuso per L'OT ma. .

kitt, il PSS che hai nella foto fa paura!!!

Millum ha scritto:

Grazie! E tra le altre cose ha pure il comando vocale per il Turbo Boost!

Ho aggiornato la lista..
ho messo solo alcuni dei suggerimenti.. solo quelli sui quali eravate più daccordo.

Per me una Fiesta migliore avrebbe un tetto panoramico o un tettuccio apribile, un sedile più evoluto (reg. lomb. etc), gomme con spalla più alta, ma soprattutto, motori più moderni e altrettanto affidabili.

In oltre secondo me la Verve avrebbero dovuto commercializzarla come edizione speciale ad un prezzo per pochi ovviamente (direi che 22000 di listino sarebbero stati buoni se i motori fossero stati >= 1.6 con almeno 115cv), magari in tre possibili colori e con un numero limitato di esemplari (500-1000) con tanto di targhetta di riconoscimento. Scusate ma è l'utilitaria più bella mai costruita...