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Finalmente trovo il tempo per illustrarvi il lavoro che ho fatto.
Per riassumere, si parla del montaggio di un termometro di terze parti su Ford Fiesta Mk6b non dotate di computer di bordo, quindi non compatibili col termometro di fabbrica. Ho cercato di effettuare un lavoro non invasivo e reversibile, quindi ho da subito escluso di forare il cruscotto o tagliare fili esistenti. Ho scelto un termometro con un cavo della sonda lungo e resistente e con delle dimensioni che mi permettessero di incassarlo meglio possibile: www.amazon.it/dp/B00HQWDBLA/ref=pe_386201_41597321_TE_item Tra i colori esistenti ho scelto il verde, perché richiama i colori della maggioranza degli strumenti dell'auto. I due possibili vani dove inserire lo schermo del termometro erano al posto del portamonete (presente nelle auto senza ESP) e a fianco del tasto per lo sbrinalunotto, che nella mia auto era libero avendo il clima manuale.  Ho deciso di lasciare il portamonete intatto e con un po' di fatica ho tolto il tasto finto dall'assieme.  La cornice del tasto finto era troppo stretta per lo schermo del termometro, quindi ne ho tagliato la parte superiore e laterale, lasciando solo il lato di base.  Ho adagiato il termometro a fianco del tasto rimasto, fissandolo con della colla a caldo.  Incassandolo mi sono accorto di due piccoli ostacoli: un pezzo di plastica interno al vano, in alto a sinistra, che ho tagliato, e la cornice sinistra dello schermo, un po' troppo sporgente. Dopo averla limata di circa 1 mm, ho potuto incassare l'assieme.   Per posizionare la sonda ho pensato inizialmente a uno specchietto retrovisore. Per fare un lavoro pulito avrei dovuto far passare il filo dall'abitacolo alla portiera, poi allo specchietto. Purtroppo ho scoperto che nel tubo di gomma tra auto e portiera non c'era spazio per inserire un filo.  Ho deciso di inserire la sonda nello spazio tra la carrozzeria e il pannello di plastica triangolare posto fra parabrezza, parafango e portiera. Si tratta di un posto lontano dal calore del motore, ventilato il giusto tramite l'intercapedine tra parafango e portiera. Se ci batte il sole chiaramente si scalda, ma è un problema difficilmente risolvibile anche con termometri di serie.  La macchina è piena di possibili punti dove far passare fili. Da dietro il cassettino porta oggetti ho fatto passare il cavo della sonda come in foto, fissandolo alla carrozzeria con un po' di colla a caldo.   Per alimentare il termometro soltanto a chiave girata ho utilizzato un classico ruba corrente e ho preso i 12V dal fusibile del tergicristallo posteriore. Il negativo l'ho preso da un comodo bullone sulla carrozzeria, a destra del cassetto portaoggetti. Ho fissato alla scatola dei fusibili due morsetti a vite, come punto di accesso da cui prendere tensione sotto chiave.  Il lavoro concluso è soddisfacente, il termometro ovviamente non è fatto su misura per l'auto, per cui è leggermente più basso del vano e il verde dell'LCD non è esattamente il verde della strumentazione, ma è luminoso, ben visibile anche in pieno sole, e molto reattivo al cambio di temperatura.  |
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Fiesta quinta serie restyling MK6.b "Clever" 1.2 benzina (2008)
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Complimenti, bel lavoro
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Fiesta quinta serie restyling MK6.b "Clever" 1.2 benzina (2008)
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nic85 ha scritto:
Finalmente trovo il tempo per illustrarvi il lavoro che ho fatto. Per riassumere, si parla del montaggio di un termometro di terze parti su Ford Fiesta Mk6b non dotate di computer di bordo, quindi non compatibili col termometro di fabbrica. Ho cercato di effettuare un lavoro non invasivo e reversibile, quindi ho da subito escluso di forare il cruscotto o tagliare fili esistenti. Ho scelto un termometro con un cavo della sonda lungo e resistente e con delle dimensioni che mi permettessero di incassarlo meglio possibile: www.amazon.it/dp/B00HQWDBLA/ref=pe_386201_41597321_TE_item Tra i colori esistenti ho scelto il verde, perché richiama i colori della maggioranza degli strumenti dell'auto. I due possibili vani dove inserire lo schermo del termometro erano al posto del portamonete (presente nelle auto senza ESP) e a fianco del tasto per lo sbrinalunotto, che nella mia auto era libero avendo il clima manuale. Ho deciso di lasciare il portamonete intatto e con un po' di fatica ho tolto il tasto finto dall'assieme. La cornice del tasto finto era troppo stretta per lo schermo del termometro, quindi ne ho tagliato la parte superiore e laterale, lasciando solo il lato di base. Ho adagiato il termometro a fianco del tasto rimasto, fissandolo con della colla a caldo. Incassandolo mi sono accorto di due piccoli ostacoli: un pezzo di plastica interno al vano, in alto a sinistra, che ho tagliato, e la cornice sinistra dello schermo, un po' troppo sporgente. Dopo averla limata di circa 1 mm, ho potuto incassare l'assieme. Per posizionare la sonda ho pensato inizialmente a uno specchietto retrovisore. Per fare un lavoro pulito avrei dovuto far passare il filo dall'abitacolo alla portiera, poi allo specchietto. Purtroppo ho scoperto che nel tubo di gomma tra auto e portiera non c'era spazio per inserire un filo. Ho deciso di inserire la sonda nello spazio tra la carrozzeria e il pannello di plastica triangolare posto fra parabrezza, parafango e portiera. Si tratta di un posto lontano dal calore del motore, ventilato il giusto tramite l'intercapedine tra parafango e portiera. Se ci batte il sole chiaramente si scalda, ma è un problema difficilmente risolvibile anche con termometri di serie. La macchina è piena di possibili punti dove far passare fili. Da dietro il cassettino porta oggetti ho fatto passare il cavo della sonda come in foto, fissandolo alla carrozzeria con un po' di colla a caldo. Per alimentare il termometro soltanto a chiave girata ho utilizzato un classico ruba corrente e ho preso i 12V dal fusibile del tergicristallo posteriore. Il negativo l'ho preso da un comodo bullone sulla carrozzeria, a destra del cassetto portaoggetti. Ho fissato alla scatola dei fusibili due morsetti a vite, come punto di accesso da cui prendere tensione sotto chiave. Il lavoro concluso è soddisfacente, il termometro ovviamente non è fatto su misura per l'auto, per cui è leggermente più basso del vano e il verde dell'LCD non è esattamente il verde della strumentazione, ma è luminoso, ben visibile anche in pieno sole, e molto reattivo al cambio di temperatura. Bel lavoro complimenti!!! |
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Salve mi chiamo Massimo, anch'io ho una Fiesta del 2008 1.2 , e non ha il termometro, ne prenderò uno serio perché quelli base fanno poco, ma volevo chiedervi una cosa sul cruscotto dove c'è il contachilometri e il contagiri, ci sono due bottoncini uno che azzera il contachilometri base e l'altro che passa da il consumo all'orologio voi quando cliccate dal consumo all'orologio vi resta l'orologio o torna sul consumo, perché al sottoscritto non resta nell'orologio Ho provato a tenere premuto per un paio di secondi ma non succede nulla grazie per la risposta,nic85 ha scritto:
Grazie ragazzi, certo che è bello nascosto l'attacco! Non mi sembra facile da raggiungere senza smontare il paraurti. A quanto pare per avere il termometro di fabbrica dovremmo inserire la sonda, montare il computer di bordo (quindi probabilmente cambiare il quadro strumenti e montare la leva frecce con il tasto dedicato) e forse smanettare pure a livello di centralina. Decisamente troppo caos per quello che pensavo, a questo punto ordinerò un termometro e lo adatterò alla plancia. Potrebbe entrare al posto del portamonete o del tasto vuoto accanto a quello dello sbrinatore. Ho fatto un "sondaggio" e dovrei riuscire a mettere la sonda in uno specchietto. Se vi fa piacere documenterò il lavoro con delle foto e ve lo racconterò  |
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