Ford Fiesta Italia

Buongiorno a tutti,
ho l'esigenza di accedere al rubinetto di riscaldamento della mia Fiesta Cayman blue MK3 del 1996.
Si e' rotto uno degli attacchi del rubinetto lato vano motore, perdendo ovviamente l'acqua del circuito di raffreddamento del motore. Attualmente ho bypassato il rubinetto, rimanendo pero' senza riscaldamento.
Di seguito il rubinetto.


Di per se la sostituzione sarebbe possibile se riuscissi a capire come raggiungere il rubinetto. In versioni di modellicome la KA il rubinetto e' raggiungibile dal vano motore smontando una paratia a ridosso dei tergicristalli, su altri modelli antecedenti basta smontare un pannello sempre in prossimita' dei tergicristalli; nel modello MK3 a ridosso dei tergicristalli c'e' un pannello di lamiera fissato con delle viti, ma ad occhio non sembra che sotto ad esso ci sia uno spazio per accedere al rubinetto. Se qualcuno fosse in grado di suggerirmi una soluzione gli sarei grato. Mi sembrerebbe assurdo dover smontare tutto il cruscotto interno.... anche perche' sarebbe l'unico modello ad avere una procedura diversa.
Grazie a tutti.

Se non ricordo male la procedura è questa
Togliere tergicristalli, copertura in plastica, lamierino che ha tre viti di cui una un po' nascosta sotto centro dx, sollevare il blocco connettore con cacciavite a taglio e sfilare il connettore, con le pinze chiudere la fascetta elastica e farla scorrere lungo il tubo per tutti e 4 i tubi, montare il rubinetto nuovo e procedere a ritroso nel montaggio.

Non è da escludere che ci sia un mancato invio di corrente al connettore, quindi prima di rimontare il rubinetto nuovo bisogna accendere il quadro e agire sul selettore caldo freddo con i puntali del tester messi nel connettore e tester sul parabrezza, se non arriva corrente si passa poi a smontare (non facile il rimontaggio) della console della gestione aria, se si è capaci si sistema il commutatore aria calda fredda, ma vista l'età del veicolo sarebbe meglio cambiare il gruppo completo e se non funzionano le luci (accade spesso) si approfitta per saldargli dei fili esterni perchè la pista che gli porta corrente è fatta male ed immersa nella plastica, poi se si mettono luci led ancora meglio.

Se non va ancora si può rimediare con un innesto artigianale..
Si prende un rubinetto a valvola a tre vie e si innesta con i tubi sui 4 dell'auto, sarà scomodo commutare caldo freddo aprendo il cofano ma si tampona il problema, questo lo descrive il youtuber "che te lo dico a fare" non so ancora come si postano qui i video e le foto altrimenti te li allegavo.

Avevo la tua Cayman blue, anni fa, era verde petrolio 5 porte 1.3 benzina, se hai altri problemi apri altro thread e li analizzeró.

Se risolverai descrivi come hai proceduto.

Ti ringrazio, non ci speravo.... proverò e ti farò sapere. Ma il coperchio di plastica da smontare.... quale ti riferisci?? E per smontare tergicristalli....intendi motore e manovellismo??
Grazie ancora.

Ci mancherebbe, ricambio.
Ok, entro nei dettagli
Si tolgono i coperchietti sopra i braccetti dei tergicristalli (le plastiche non bisogna manovrare sotto i 10 gradi se non intiepidite con phon, altrimenti crepano) e si tolgono i bulloni che li fissano, uno per braccetto e si estraggono i braccetti, se non escono si fa leva da sotto con un cacciavite a taglio o sbarretta contemporaneamente al tirarli facendoli vibrare, questo per permettere di sfilare la lunga barra in plastica sotto che è fissata da delle viti che tolte liberano il suo sollevamento non possibile se non tolti i braccetti perchè ha i fori calibrati e non è scomponibile essendo un pezzo unico ed è lo sgocciolatoio con feritoie per ingresso aria.

Il lamierino bisogna toglierlo per accedere alle fascette elastiche dei 2 tubi che vanno verso lo scambiatore nel cruscotto e tengono in sede ( supporto in gomma con due fori) il rubinetto che poi si sfila facilmente verso il cruscotto.

Prima di smontare procurati
2 tubi da 10cm, non ricordo la sezione precisa ma la potresti ricavare misurando i due tubi in entrata che si vedono aprendo il cofano che entrano nel lamierino e togli quasi 1 cm che è lo pessore del tubo, questo in caso in cui montato il nuovo rubinetto (senza rimontare lo sgocciolatoio in plastica e i braccetti ) non funziona per mancata corrente, mettendo questi tubi hai sempre il radiatore caldo e l'intensitã nell'abitacolo la regoli con la ventola, mentre troverai poi la soluzione del problema elettrico che se non troverai potrai mettere una valvola a tre vie quando non ti servirà avere il radiatorino sempre caldo.

Un tester messo sui 20 volt per vedere se gli arriva corrente e se la toglie quando ruoti il selettore da caldo a freddo per evitare di ritogliere tutto se poi non funziona il nuovo rubinetto.

Se si è in due, uno tiene in mano il rubinetto nuovo collegato al connettore senza collegarlo ai tubi e sente sia il rumore che la vibrazione di quando quello dentro alla macchina con quadro acceso fa ruotare il commutatore caldo e freddo, se lo sente (si sposta l'alberino interno con i tappi, si passa al montaggio senza bisogno del tester, poi si monta solo il rubinetto e si porta a temperatura il motore si commuta massimo caldo e deve uscire aria calda, poi si massimo freddo e deve uscire aria ambientale dopo pochi minuti, si rimonta il resto.

Attenzione, quando hai montato il rubinetto vedi bene che le 4 fascette elastiche siano messe bene nei solchi che avevano prima, poi quando il motore sta scaldando vedi che non perdono usando dei fazzoletti poi commuti a freddo e ricontrolla, questo può determinare il rimontaggio del lamierino, dello sgocciolatoio e dei braccetti.

Ma la tua è 1.3 a benzina?

Come si fa a postare le foto o i video YouTube sul messaggio?

Ciao, ancora grazie.
Facciamo cosi , faro' una foto all'interno del cofano della mia fiesta e vediamo cosi' se stiamo parlando della stessa auto, versione, disposizione.
Per le foto, quando fai rispondi, sotto allo spazio del messaggio c'e' un campo " AGGIUNGI FILE" Cliccando sulla scritta AGGIUNGI FILE si apre una finestra dalla quale vai a caricare una foto che hai sul tuo PC. Cosi' come ho fatto io nella prima thread inviata.

Se ti serve aiuto chiedi pure.
Quanto prima allego foto della mia macchina.

Buona giornata
Amedeo

Si la mia Fiesta è a benzina, anno 1996.

Ciao, come promesso ti invio alcune foto e un piccolo video, sia per capire se parliamo dello stesso modello sia per un aiuto a capire come raggiungere il rubinetto. A livello tergicristalli non c'è nulla che si smonta. C'è solo quella paratia la quale non capisco se nasconde una via per raggiungere il rubinetto.
Grazie ancora, Amedeo.

Ciao, come promesso ti invio alcune foto e un piccolo video, sia per capire se parliamo dello stesso modello sia per un aiuto a capire come raggiungere il rubinetto. A livello tergicristalli non c'è nulla che si smonta. C'è solo quella paratia la quale non capisco se nasconde una via per raggiungere il rubinetto.
Grazie ancora, Amedeo.

Il video non si allega, ti lascio la mia e-mail , se mi contatti ti manderò il video.

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