Ford Fiesta Italia

Grazie per le precisazioni.

Se l'innesto del tubo di sinistra si è rotto è probabile che sia dalle vibrazioni date dal supporto motore inferiore che se non si sostituisce farebbe rompere nuovamente quello nuovo.

Ho provato a vedere dei video dove viene sostituito il radiatorino e combinazione aveva anche questo il tubicino d'innesto rubinetto di dx rotto, purtroppo non descrive il lavoro ma ho notato due cose interessanti, la paratia era sbullonata sopra e poi solo al centro facendo salire in diagonale solo la parte sinistra che si vedeva sollevata, ma aveva tolto tergi e sgocciolatoio per poi togliere il rubinetto e sbullonare il coperchio dove erano innestati i due tubicini a C che erano innestati al rubinetto e usciva il radiatorino con guarnizioni laterali e si notava che gocciolava.

Io a questo punto proverei a togliere il portafiltro aria motore, sbullonare la parte superiore e il solo bullone centrale che avevi notato e solleverei la sezione di sinistra, poi se risulta inaccessibile la parte posteriore del motorino toglierei tergi e sgocciolatoio.

Non ricordo di airbag lato passeggero ma solo una nicchia e sotto il cassettino che per toglierlo si apre e si schiacciano le pareti laterali poi si tira verso di se mentre per rimetterlo si appoggiano pe due sbarrette sulla cerniera e si danno colpi per farle entrare si solleva premendo forte i lati fino a quando i due spessori in gomma superano il telaio, dietro a questo cassettino ci sono i fusibili, questo mi ricordo anche per il controllo fusibili, ma era solo per controllare che il radiatorino sotto pressione non perdeva ma visto che non hai preso l'auto con innesto a U ma lo hai fatto tu aver trovato il tubo staccato indica il non controllare il radiatorino.

Hai ragione su quel meccanico, non credo si debba smontare il cruscotto per sostituire il rubinetto e credo proprio neanche per un radiatorino, mentre sono sicuro per la valvola venturi del clima che è proprio dentro al cruscotto con il suo radiatorino.

Non abbandonare, tenta i passaggi, il riscaldamento abitacolo evita altri problemi di umidità etc.

Grazie ancora.... rileggerò attentamente ciò che hai scritto. Unica cosa come avrai visto dalla foto il rubinetto non è in orizzontale eor cui non ho un sinistro e destro ma un sopra e sotto. In effetti si era rotto il sotto che portato in orizzontale è in effetti il destro. Anche questo posizionamento diverso da tutto ciò che ho trovato mi lascia perplessio.
Buona giornata

Grazie anche a te.



Sò che è una ka, ma da idea di cosa ha fatto, nella foto c'é il nome del video da cercare che ancora non so come si postano qui.

Anche io nei frammenti dei ricordi il mio lo ricordo orizzontale per via dei suoi 2 agganci che notavo quando era inserito e poi per rimettere il nuovo nella sezione di gomma che non era fornita.

In altre auto ho notato che cambia qualcosa se è un restyling o auto non immatricolata in Italia ma sempre con volante a sinistra mentre nei cataloghi ricambi quando erano a libro bisognava fare moltissima attenzione alla dicitura volante a destra, altri tempi, ora con il vino o numero di telaio si ha più precisione mentre con la targa no.

Del fatto che la mia era una Cayman blu mi ha lasciato perplesso il fatto che era colore verde petrolio ma poi mi hanno chiarito che era solo il nome dell'allestimento e che non poteva montare idroguida perchè avendo il clima non aveva spazio per entrambi, ma poi sulle altre due serie 6 ho entrambi i sistemi.

Si, credo proprio che a questo punto andrei a chiedere come fare ad un'officina Ford, che sicuramente ha un costo Altino fargli fare il lavoro ed è per questo che non avevo risposto in tal senso.

Spero che risolvi e di leggere come hai fatto, grazie ancora.

Certamente ti terrò aggiornato. Grazie a te

Francesco, ti aggiorno... sono passato presso l'officina Ford, per togliermi li dubbio di questo rubinetto posto pi' giu' di quello che vediamo sui tutorial e sopratutto posizionato in verticale piuttosto che in orizzontale.
Ebbene,mi hanno riferito che non si tratta di un valvola normale, ma e' legata al kit aria condizionata montato negli anni in cui la macchina andava fuori produzione. Cosi hanno fatto dei modelli super accessioriati per smaltire il parco macchina. Quindi hanno montato su quei modelli l'aria condizionata, propabilmente daiva ma non e' detto se di produzione straniera . Quel kit comprendeva anche la valovoa rubinetto di riscaldamento. Per cui non e' possibile averne una in sostituzione. Bisognerebbe individuare la marca del kit e poi capire se ancora esiste, se e' in vendita la sola valvola... insomma un bel casino. Mi hanno suggerito di smontarla,e vedere se e' possibile adattare qualcosa di simile o ( aggiungo io ) portare fuori i manicotti con delle prolunghe e mettere un rubinetto manuale.Vedro' di smontare...tanto perso per perso...
grazie di tutto

Quello che hanno detto in Ford è verosimile, infatti moltissime fine serie montano componenti o hanno sistemi diversi frutto delle precedenti versioni che in uso danno delle problematiche, poi dato che il numero di vendite è basso non è raro che non ci sia la dovuta esperienza per cambiare questi pezzi, di solito si procede con il codice vin e si individua il pezzo, poi se lo hanno cambiato si trova un nuovo codice "commisurato" il vecchio si trova sbarrato e il nuovo è libero all'ordine.

Forse ho trovato il modo di postare i video


Qui, come dicevo, adotta un rubinetto a tre vie perchè anche se montato uno nuovo il problema di malfunzionamento rimane...

Per postare i video YouTube invece di fare condividi, ho fatto copia il link spero si possa aprire, questo youtuber ha altri video dove seziona il rubinetto etc

Spero proprio che risolvi

Niente non si copia il link

Provo a postare la foto per cercarne il titolo..

Ciao, s grazie avevo visto questo video come molti altri. Andrà a finire che dovrò mettere un rubinetto esterno. Ti aggiornerò....

Ottimo, mi fa piacere se sono riuscito ad aiutarti, non è stato facile ma più o meno ora si ha un quadro migliore.

Non credo che ci sia un rubinetto che non vada bene sulla tua, ma è solo questione di ancoraggio e sezione dei suoi tubi, per quello che ho capito il suo nuovo è difettoso per cui se troverai uno anche di un veicolo diverso ma che lo puoi agganciare al veicolo risolvi, hanno tutti input di corrente uguale, forse cambia l'innesto connettore ma se per esempio lo prendi da auto rottamata con il suo connettore innestato tagliando i due fili li giunti poi ai tuoi, testandoli prima di montare e risolvi.

Quello della valvola a tre vie non è di facile realizzo, soprattutto scomodo nelle giornate con temperature molto variabili.

Buon lavoro e grazie ancora per le risposte.