Ford Fiesta Italia

michael07 ha scritto:
Eliminando per un momento il gpl dalla motorizzazione a benzina....secondo me questa nuova motorizzazione sarà un flop su un auto pesante come la fiesta. Già la vedo a pieno carico, con aria condizionata accesa che stenta a muoversi da terra. Ma posso sempre sbagliarmi.

spoiler forse non hai letto bene...

153 nm di coppia contro i 122 del 1.4!!!!! è più potente!!
e poi la fiesta pesante???? 950 kg sono tanti? allora se lo montano sulla cmax che fa...non si muove??

153Nm in un range ristretto non servono a nulla (dovreste saperlo già dal 1.4TDci). Un mille 3 cilindri a bassi regimi, anche se ha una turbina piccola e leggera secondo me, non si muove da terra peggio del 1.2 da 60cv. Poi che dia il calcetto a 2200 giri per poi piantarsi di nuovo e vibrare come un trattore non mi importa nulla, se lo possono tenere.
Il 1.4 benzina abbinato ad un cambio decente (con gli stessi rapporti che aveva la Mk4 ad esempio) non lo batte nessun altro a guidabilità. Ah si, forse un ipotetico 1.4 V-tec a iniezione diretta potrebbe essere meglio. Questo mi farebbe seriamente invidia.

Come tutti i motori turbo non avrà la linearità di un aspirato, però se è fatto bene non sarà malaccio. Per questioni fisiche i motori turbobenzina sono sempre più gradevoli dei turbodiesel, a parità di "tecnologia" hanno un turbolag più ridotto, quindi pur essendo un fan dei motori aspirati non lo vedo così criminale questo 1000. Mi incuriosisce il rombo, chissà come sarà
Poi spero che non allunghino ulteriormente i rapporti dei motori benzina della fiesta, con quelli che abbiamo un motore turbo (con potenza massima attorno ai 5000 giri) girerebbe perfettamente già così.

e chi ti ha detto che sono in un range ristretto?? si dovrebbero confrontare i grafici di potenza/coppia per valutare bene quale è il più guidabile!!

AltiV3c_128 ha scritto:
Quoto e straquoto!


@Fabietto : a parte il fatto che la fiesta a vuoto pesa 1040 kg...quasi 100 kg in più...e poi io ho detto che effettivamente sulla carta sembra migliore in termini di prestazioni...ma se proprio dobbiamo dirla tutta la ford aveva detto che la fiesta gpl in ciclo extraurbano faceva più di 460km con un pieno di gpl. io questi dati li prenderei con le pinze....e mi fido più di qualche recenzione casareccia di qualche persona che l'ha realmente testata a pieno.

si ma bisogna vedere!! intanto la coppia max è maggiore...poi bisogna vedere quando è sfruttabile, ma non penso che sia peggiore di questa (che ha un motore di 20 anni)!! la ripresa con il turbo sarà decisamente migliore

con questo motore mi fermerei a ka b-max e fiesta...montare un 1.0 anche se turbobenzina su focus o c-max non lo vedo molto idoneo...almeno io

e comunque la NUOVA fiesta pesa 960kg...era la vecchia che pesava 1040

Fabietto1990 ha scritto:Non mi pare che il peso sia cambiato... 1040 li pesa quella a GPL, se vai a vedere la 1.2 a benzina è sempre stata 960 (o forse 980)kg...
Poi adesso che ci sono le limitazioni ai neopatentati vedrai che quando uscirà il restyling peseranno tutte un quintale in più per far rientrare più motori possibili nella fascia "neoguidabile"