Ford Fiesta Italia

no no gigi è più leggera della precedente...

Gio90 ha scritto:Ma diminuisce l'affidabilità e vedendo i test del twinair aumentano anche i consumi...

Non credo che ci voglia una laurea in ingegneria meccanica per sapere che la coppia in basso la da la cilindrata.. per me questo è un motore per risparmiare e basta, altro che motore moderno.. I motori efficienti come ho detto prima sono i vvt toyota o meglio, i v-tec honda e perché no, il 1.6ti-vct Ford (non mi pare sia a iniezione diretta però).
Sono solo supposizioni personali: il turbo ben venga, ci mancherebbe, ma per me questo nuovo motore sarà solo uno zetec zoppo con un omino che lo spinge quando ne ha voglia; e poi i motori con i cilindri dispari mi stanno sulle balls. Concludo dicendo che sono pronto a ricredermi, quindi appena sarà disponibile andrò a provarla, ma fino ad allora mi godo il mio bel 1.4 e la sua erogazione pulita e regolare..

PS: Il motore zetec non è proprio congeniale per l'installazione del turbo. Sull'altro forum qualcuno lo ha fatto su un 1.2 Mk5 ed è stato un casino.. Per questo chi voleva fare un salto si orientava sempre sulla sostituzione del motore con quello della Puma 1.7vct, mantenendo l'affidabilità del motore originale e spendendo quanto una conversione al turbo.

AltiV3c_128 ha scritto:anche un td ai bassi regimi è morto rispetto a un aspiraco come il 1.4, ma bisogna vedere nella guida di tutti i giorni quale è meglio...di sicuro per fare un sorpasso sarà molto meglio questo mille che il nostro 1.4 (che per fare i sorpassi necessita di preparazione psicologica)

Fabietto1990 ha scritto:eheheh questa la voglio proprio vedere. E poi scusa ma di che sorpassi parli Fabietto? La mia Fofi nelle prime tre marce (e quindi nei sorpassi non autostradali) è una fucilata, io mi ritrovo partendo da qualsiasi velocità a tirare seconda e terza e ritrovarmi a 100-110 in una manciata di secondi. Mai avute difficoltà o disagi nei sorpassi, se poi stiamo parlando dei sorpassi autostradali in 5° in salita col 15-20% di pendenza (e magari qualche passeggero e il clima acceso) forse li comincerebbe ad essere sufficiente il 1.6 Ecoboost della Focus.

alti...hai mai provato con un turbodiesel??

Fabietto1990 ha scritto:Un 1.8 Tdci da 116 cv ti basta? Nonostante sembri un camion e abbia tipo 280Nm di coppia anche con quella bisogna scalare in salita e a pieno carico se vuoi fare in fretta. Certo, non c'è paragone in 4° e 5° con la mia Fiesta, ma nelle prime tre marce decisamente meglio la Fiesta.

Comunque leggo: "Le tecnologie EcoBoost, come il turbocompressore, l’iniezione diretta, e i doppi alberi a camme indipendenti a fasatura variabile (Ti-VCT)", se non fosse un tre cilindri sarebbe seriamente interessante.

Mah...mio padre ha la 307 2.0 hdi, ma nonostante sia più lenta da 0a 100, i sorpassi escono molto meglio...in quarta in salita si supera benissimo...
Lo zetec è un ottimo motore e ha una bella spinta, ma ancora adesso mi viene il dubbio se sia stata una scelta azzeccata, almeno per le mie esigienze

come dice alti i modori zetec sono ottimi motori ma secondo me questo mille avra un po di spinta in più perchè avra il turbo compressore che da quella spinta in più ma dipende quanti cavalli sarà secondo me avra le prestazioni del 1.4 però non mi covince che è un motore 1.0 e tre cilindri

Questo allora è un discorso a parte. Non credo che questo nuovo motore, anche se fosse meglio del nostro (non lo è, fidati), possa risolvere le tue esigenze. Forse sei abituato "troppo bene", nel senso che sei abituato al 1.6 della scenic o al 2.0 della 306, alla moto che guidavi prima etc...
Io invece, benché abbia sempre posseduto auto abbastanza scattanti, mi sono trovato spesso a guidare auto come la Uno 45, la Tipo 1.7D (aspirato, 68cv e 1200kg), la Punto 1.2 69 o 75cv (non l'ho mai capito, ma andava meno della Fiesta mk4 1.2 75cv) che già era abbastanza lenta e che una volta convertita a metano diventò la macchina più inguidabile che io abbia mai guidato (pesante, instabile e lenta da morire). Quindi, so bene cosa vuol dire pianificare un sorpasso (la punto in salita più di 120 non faceva nemmeno se scalavi, si sorpassava in discesa con quella macchina... ).

Comunque, non resta che provarlo questo ecoboost.