Ford Fiesta Italia

Beh io spero che gia verso i mille km i consumi si abbassino...ancora la macchina è praticamente nuova...

Senza ironia te lo auguro di cuore, anche perchè se 9,1/100km e' il consumo in inverno, quest'estate con il clima a "palla"
avrai una media da Ferrari e Maserati...

Coltrane ha scritto:Non vorrei contraddirti ma d'inverno il consumo di un'auto è maggiore di quello estivo con il clima a palla e spremendo tutte le marce

Nonono contraddicimi pure, forse è una leggenda metropolitana da sfatare... personalmente
il mio consumo è leggermente (ca. +0,2/0,3 litri per 100 km) maggiore in estate ma considera
che il mio clima è sempre acceso da maggio a settembre, e in inverno sta 12 ore al giorno
sempre in garage dove la minima è 5 gradi... quindi mai sottozero. Forse non faccio testo io.

Dipende anche se hai le termiche, in che zona vivi.....io d'estate sto sui 4,6/ 100Km ( in autostrada a 140Km/h, con clima acceso da Rimini Sud a Termoli, sto sui 5/100Km ) ora invece sto a ben 6,1/100Km.....La mia è una zona di montagna e sta nevicando parecchio. Temperatura da una settimana sotto lo zero di 3, 4 gradi ( in media ).

..mia moglie col dieselino 1.6 è sempre sulla media di 4.8/4.9 litri x 100km....ha su circa 2600km in totale....

ciao, io sto a 6.1l/100km con un 1.2 benzina...buono no??

Scusate l'ignoranza ma perchè d'inverno dovrebbe consumare di più?

Lotus ha scritto:La cosa principale riguarda le gomme termiche. Poi il fatto di far scaldare l'auto. Poi il carburante in inverno è diverso da quello estivo. Poi il fatto di avere sempre il riscaldamento acceso. Poi per chi come me sta subendo queste nevicate eccezionali consuma molto di piu perchè sulla neve slitta .Questi sono i motivi che conosco io, non so se ce ne siano altri.

...forse perchè si tende ad avviare la macchina ed attendere qualche istante in più a partire rispetto all'estate (chi ha la macchina fuori ovviamente)
forse per l'uso prolungato a basse velocità con marce relativamente alte (quando c'è nebbia, ghiaccio ecc ecc)
forse per il fatto che cambia il rapporto stechiometrico della miscela del carburante essendoci l'aria più fredda e pure il carburante più freddo che in estate
forse per l'uso di gomme invernali dal battistrada più pronunciato rispetto alle estive
forse perchè quando c'è neve per terra la prima cosa che mi salta in mente di fare è di lanciarmi a razzo in un piazzale a fare traversi a manetta....ahahahahahhahah