Ford Fiesta Italia

Palo89cb ha scritto:
Allora io dovrei essere a posto... Qui in sicilia usiamo le stesse gomme sia d'inverno che d'estate.. non nevica e dopo la notte prima di avviare l'auto la facciamo stare al massimo trenta secondi

Tengo la ventola accesa, ma il compressore spento.

@palo e oldrobby
effettivamente potrebbero essere tanti piccoli fattori che messi assieme influiscono.
Una cosa non mi quadra, il riscaldamento: il calore non viene estratto in modo "passivo" diciamo cosi dal motore? Non dovrebbe influire sui consumi

...ti sto seguendo...
cosa intendi per......."""""" il calore non viene estratto in modo "passivo" diciamo cosi dal motore?""""""....non riesco ad afferrare il concetto...

oldrobbi ha scritto:Allora ci provo
secondo me quando giriamo la manopola sul rosso ci arriva il calore prodotto normalmente dal motore, non è che viene consumato del carburante in più per generare quel calore. Quindi in sostanza non dovrebbe influire sui consumi. Se sbaglio correggetemi

...ricordo tempo fa di aver visto una puntata di Top Gear (quei 3 fusi di testa inglesi che si divertono un casino con le auto....) nella quale con una audi A8 diesel fecero una prova di consumo....ricordo che ci rimasi male quando Jeremy diceva di aver ANCHE disattivato il riscaldamento interno per ridurre ulteriormente i consumi.....

secondo me aveva disattivato il "clima automatico" e quindi lo posso capire che sconnettendo tutto il sistema il motore fosse "meno" sfruttato...ma nel caso del classico e misero riscaldamento ad acqua, come dicevi tu Lotus, credo che l'unico consumo sia dato dalla corrente per far girare il ventilatore interno....e quindi solo questo influirebbe sul consumo specifico.....

secondo la mia testa, potrei dire anche delle fregnaccie paurose..., penso che sfruttando solo il riscaldamento termico del motore ed il flusso dinamico dell'aria nelle bocchette (quindi a ventilatore interno fermo), il riscaldamento NON dovrebbe incidere sul consumo...

gli altri che dicono???

Il riscaldamento interno è una serpentina che scalda con il liquido refrigerante...a rigor di logica, secondo le leggi della termodinamica, sottraendo calore al motore, c'è meno lavoro sulla pompa dell'acqua. L'unico motivo per cui potrebbe consumare di più è il riscaldamento ausiliario elettrico, che viene montato su quasi tutti gli odierni turbodiesel. Questo funziona quando, a macchina fredda, il liquido non è abbastanza caldo da poter scaldare l'abitacolo.

Vabbè c'è sempre un consumo elettrico per la ventola....poi che io sappia il motore a freddo consuma di piu...quando accendiamo l'aria calda se ci fate caso in inverno la temperatura del motore diminuisce...quindi potrebbe essere dato anche da questi 2 fattori:
Ventola accesa ( quindi consumo elettrico )
Riscaldamento aria ( che fa abbassare la temperatura del motore )

Fabietto1990 ha scritto:Grazie per la precisazione. In sostanza non dovrebbe un fattore che influenza granchè il consumo.
Ma a voi questo riscaldatore ausiliario funziona? Io se accendo il riscaldamento a motore freddo l'aria esce perfettamente FREDDA. Stiepidisce di pari passo col motore quindi...

Ciao ragazzi, io ho la fiesta 1.6 TDCi da poco ma non ho ancora capito il calcolo del computer di bordo
Io sono "all'antica" e faccio il calcolo con il pieno di gasolio vedendo i litri messi e i kilometri percorsi fino all'altro pieno
Fino ad ora mi sta facendo 18 Km al litro.