Ford Fiesta Italia

un amico meccanico mi ha detto che è meglio mettere quello non sintetico perchè lascia meno depositi e lubrifica meglio le componenti del motore...
per questo che non metterò mai il sintetico

saint7 ha scritto:
ciao Saint, non sono un esperto ma da quanto ho letto finora su siti dedicati credo sia il contrario.
e cioè più sono sintetici e meno lasciano residui, tipica caratteristica invece dei minerali o dei semi-sint multigrado.
fra l'altro l'olio totalmente sintetico è + indicato sia x il rodaggio che x le alte prestazioni nonche' alta gradazione termica in camera di scoppio ( vedi GPL ) credo pertanto che la scelta-olio effettuata dai progettisti FORD sia la migliore.

saint7 ha scritto:Hai ragione... Molto meglio una spremuta di olive...

Dario60 ha scritto:
Ciao a tutti!!! sono nuovo del forum ma sono lieto di contribuire subito.
Il tipo di olio da te indicato l'ho trovato commercializzato specificatamente per motori diesel, può essere?

saint7 ha scritto:A parte che c'è già......
Cmq credo che, se non vorrai perdere la garanzia, dovrai cedere a quanto stabilito da ford....
Mi vedo già la lettera:"Gentile cliente, ringraziandola per avere scelto una nostra autovettura.......bla bla bla......... è con nostro grande rammarico che siamo a comunicarle che il guasto occorsole al motore non rientra nella copertura assicurata dalla garanzia in quanto da imputarsi esclusivamente ad un utilizzo di lubrificanti non idonei........bla bla bla........"
Per chiarezza, l'idea che i lubrificanti sintetici lascino residui solidi deriva da quanto accadde negli anni '70, quando vennero messi in commercio i primi lubrificanti sintetici: molti automobilisti fusero il motore sostituendo il precedente olio minerale con quello sintetico in quanto quest'ultimo, avendo un certo potere detergente, causò il distacco dalle pareti del motore del catrame formatosi col precedente olio; il risultato fu che questi residui intasarono i condotti di circolazione bloccando di fatto la lubrificazione del motore con conseguente grippaggio.
E' ovvio che utilizzando sin dall'inizio tali lubrificanti sulle auto nuove il problema di residui di catrame non ci sarà.......
Secondo me il tuo meccanico o è abbastanza maturo da aver vissuto tragicamente quel periodo, o si fida di quanto riportato da qualche anziano collega.

e da quando perdi la garanzia se non usi lubrificanti che diicono loro?!!?!?!?
ma figuriamooci...
io ho sempre preferito mettere olio che sia olio vero e proprio..poi ognuno può fare quello che vuole....di certo però seppur consigliato o meglio "sponsorizzato" dalla Ford, l'olio sintetico non entrerà mai nella mia auto...( tralasciando OVVIAMENTE quello che c'è già dentro )

_MAT_ ha scritto:
si, se i motori diesel sono Ford, che io sappia è lo stesso. anche se non ricordo male x il tdci utilizzano il 5W40 ma non vorrei sbagliarmi.
cmq. entrambi sono degli ottimi oli . ( Motorcraft )

caratteristiche degli oli:

it.wikipedia.org/wiki/Olio_lubrificante

saint7 ha scritto:

Ragazzi,io una 1.4 tdci e ho 8000 km. Volevo sapere se è necessario fare un cambio d'olio adesso o intorno ai 10000 oppure devo aspettare il tagliando x farlo ai 20000 direttamente .Secondo voi conviene farlo adesso per pulire un pò il motore o devo andare avanti con controlli ed eventuali rabbocchi???grazie