Ford Fiesta Italia

Per avere più freddo c'è solo un modo abbassi la temperatura di più e far girare la ventola di più. . E unico modo esistente

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

La questione è che all'interno di unìauto parcheggiata al sole per diverse ore, soprattutto se le temperature sono di 30° e superiori, la temperatura raggiunge facilmente 80 o 90°, in pratica un forno... e le superfici esposte al sole (cruscotto, sedili, ecc.) raggiungono anche temperature superiori.

Le lamentele sui condizionatori pigri sono piuttosto generalizzate e si leggono per tutti i produttori, e per tutti i modelli, chi più e chi meno.

Non si può pretendere che un condizionatore riesca a raffreddare da 90° a 20° in pochi minuti...

Tenete anche presente che pure i condotti in cui passa l'aria sono surriscaldati, e quindi riscaldano l'aria che ci passa dentro.

Dopo che la macchina è stata ferma al sole conviene spalancare i finestrini (con l'A/C accesa) per qualche minuto, in modo da far uscire l'aria rovente e far entrare aria più fresca, e contemporaneamente raffreddare tutte le superfici.

Dopo un po' si possono chiudere i finestrini (e magari inserire il ricircolo, visto che è più semplice raffreddare aria già fresca, piuttosto che aria calda pescata dall'esterno), e tenere l'A/C accesa e la ventola a velocità elevata... mano a mano che la temperatura dell'abitacolo si abbassa, si può abbassare la velocità della ventola.

Per fare un esempio Io ho il clima automatico... ieri ho preso la macchina poco prima delle 5 del pomeriggio, dopo che è stata sotto al sole da quando è sorto... con temperatura esterna di oltre 30 gradi. Ovviamente era un forno...

Finestrini spalancati e clima in auto (temperatura impostata 22°) per 4 o 5 Km in città, la ventola ovviamente è partita al massimo... ho chiuso i finestrini non appena ho preso la tangenziale, ma già poco prima di entrare in tangenziale la velocità era diminuita... dopo circa 10-15 Km di tangenziale (saranno stati 6 o 7 minuti), la ventola è scesa al regime normale (non si sentiva più il rumore), e la temperatura dell'abitacolo aveva raggiunto quella impostata. Tutto questo in circa 1/4 d'ora... direi che il condizionatore non è certo pigro.

Dopo altri 10 o 15 minuti, visto che sentivo ancora un po' caldo, ho impostato 20°... la ventola ha aumentato il regime, e dopo qualche minuto si è abbassata di nuovo...

Per pigro io intendevo che non fa tanto freddo...
Nella mia vecchia alfa che pur avendo 7 anni quando accendevo il clima è le bocchette erano rivolte verso di te aspirando aria sentivi per fino freddo ai denti aria Freda ... E uguali anche nella focus nuova di mio papà. . Nella mia fiesta fa freddo ma a confronto con focus o alfa fa la metà. .
Cmq per tenere il ricircolo di aria fresca nel auto basta aprire uno dei finestrini a 1 cm circa io apro quello dietro parte pa sapere in questa maniera ho più fresco rispetto a tenere tutto chiuso

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Artur_1989 ha scritto: Ripeto... da 90° a 20° in 2 minuti non ci arrivi neanche con una cella frigorifera industriale...
Ieri (e faceva caldo) in circa 1/4 d'ora mi ha portato a 20 gradi. Niente da lamentarsi, direi.


Artur_1989 ha scritto: ??? In italiano che significa?

Penso intende dire di lasciare la macchina coi finestrini un po' aperti quando si lascia parcheggiata

Ok il T9 del nuovo cellulare fa un po di capricci...
Cercherò di spiegarmi meglio.
Prima e logico che in 2 minuti non scendi giù di temperatura da 35 a circa 20 °C .. intendevo che comunque sia non produce tanto freddo rispetto alle altre io ho fatto esempio di alfa 147 e ford focus 2013 ..
La seconda intendevo perché il clima continue a produrre aria fresca in continuazione senza fermarsi io apro il finestrino posteriore destro di circa 1 cm in questa maniera l'aria circola sempre e il clima continua a produrre freddo sempre senza fermarsi e riesco a sentire un po di fresco e confort nei viaggi ..
Mi scuso per scrittura veloce e a volte senza senso..

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Fabietto1990 ha scritto: Questo contribuisce sicuramente a tenere la temperatura all'interno più bassa...

Artur_1989 ha scritto: Non si parla di 35 gradi... dentro l'abitacolo si arriva anche a 90°.
E i condotti in cui passa l'aria si riscaldano molto, sotto al sole, con quelle temperature. Quindi l'aria fredda che proviene dal condizionatore si riscalda passando dentro i condotti roventi...

Magari la 147 o la Focus hanno i condotti in posizioni diverse, magari più "riparati", e si riscaldano meno.
Comunque aprendo il finestrino in marcia peggiori la situazione, perché fai uscire aria fresca e fai entrare aria calda... costringendo il condizionatore a lavorare di più (ed aumentano anche i consumi).

L'unica cosa che ottieni a prendo il finestrino è un maggiore ricambio d'aria dell'abitacolo...
Il che mi fa venire in mente una cosa: hai controllato il filtro antipolline? Quand'è l'ultima volta che lo hai cambiato?

Ultima ed unica volta cambiata e stata a marzo quando è stata costruita l'auto visto che mi è arrivata il 25/03/14
Aprire il finestrino fa uscire aria calda visto che il caldo tendi a salire e il freddo tende a restare giù. .
Ma se tu affermi che al interno del cruscotto la temperatura po raggiungere 90°C allora per i primi 2 minuti circa rischi di bruciare la pelle con aria che ti arriva addosso .
Non per dire ma a 90°C penso che la plastica si difforma e dopo 2 giorni avrai un cruscotto che sembrera montagne russe da quanto sarà difformato ..
Il discorso è che secondo me fa poca aria Freda e come vedo io anche altri utenti affermano questa..
E non penso che devo aspettare un quarto d'ora per sentire il freddo ..
Forse dovresti ricaricare tu il clima visto il tempo che ci metti per sentire il primo soffio di aria Freda . .

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Le temperature che raggiunge un abitacolo al sole sono DAVVERO da ustione.
Le plastiche vengono progettate di conseguenza, pure il coperchio delle punterie è in plastica e l'olio motore che ci gira all'interno può anche trovarsi sopra i 100 gradi, non è un problema. Il liquido di raffreddamento può raggiungere i 130 gradi e pure lì il vaso d'espansione è in plastica...
Prima della plastica, cede la colla con cui sono incollate le parti, come è capitato a molte Citroen C4 per un difetto di produzione:



Io in generale sono soddisfatto della temperatura dell'aria che esce dalle bocchette. Al limite noto che il clima, se lasciato in automatico, tende a ridurre troppo la velocità della ventola quando si raggiunge la temperatura. Quando ci sono 4 persone a bordo, d'inverno la poca quantità d'aria non impedisce ai vetri di appannarsi, mentre d'estate magari chi sta dietro può sentire un po' di caldo. Basta comunque aumentare la ventola in posizione 3-4 (su 7) e sono tutti soddisfatti, senza regolare la temperatura