Ford Fiesta Italia

L aspirazione dell olio serve perché se c è troppo olio c è il rischio di rompere la turbina per l eccesso di pressione. Questo mi é stato detto in ford e anche da un meccanico a cui non ho raccontato il fatto del nostro motore diesel quindi ogni 10000km aspiratene un po

Fiesta mk8 1.5 tcdi 85cv.
Vi riporto qui la mia storia, ma leggendo questo thread capisco che c'è gente molto più sfortunata di me.
Marzo 2018 macchina nuova, ottobre 2018 a 12000km circa primo messaggio di cambio olio, porto in concessionaria, cambio olio in garanzia e aggiornamento centralina.
Tutto ok fino al tagliando a settembre 2019 con 37000km con cambio olio.
Ieri 67000km nuovo messaggio di cambio olio presto, controllo l'astina ed è strapieno, l'olio supera di più di 2cm tutta la punta gialla dell'astina.

Io ora mi trovo seriamente preoccupato per le condizioni del motore, visto che chissà quante migliaia di km ho percorso con un olio diluito.

Premetto che non faccio mai spostamenti brevi, se uso la macchina faccio almeno 50km e praticamente mai nel traffico.

Ciò che volevo sapere ora è, se mi ritrovo col motore degradato da migliaia e migliaia di km con olio diluito e la macchina è fuori garanzia, che mi resta da fare?
Vendo tutto il prima possibile e appioppo il problema allo sfortunato mal capitato che se la compra?

Se ti ha avvisato ieri, vai tranquillo.
Cambia l'olio e vai bene (vedi se è ora di fare proprio il tagliando).

Scusate ma quindi questo problema riguarda SOLO l'euro 6.2 ? Le Fiesta mk8 classificate come euro 6B non ne sono affette?