Ford Fiesta Italia

Maxedroom ha scritto:
Quindi secondo te potrei prenderla una fiesta diesel del 6/2017?mi dai delucidazioni su come fare per azzerare il tutto?

Premetto che nn mi sento responsabile per le tue future scelte in merito dato che sembra che ti stia affidando ai miei consigli ah ah ah, devi fare delle opportune riflessioni prima di acquistare un diesel a riguardo il suo utilizzo.
Il diesel va bene per chi cammina tanto, per chi lo porta in temperatura prima di arrestarlo e per chi effettua percorrenze tali da poter naturalmente fare innescare e terminare le rigenerazioni, allora lo si può prendere in considerazione. Mancando questi fattori minimi devi stare su un benzina.
Fiesta immatricolata 06/2017 quindi dovrebbe essere una dei primi modelli dell'ultima serie MK8 euro 6/b, affetta meno dei problemi di diluizione dell'olio (ma sempre presenti) che della 6.2.
È un usato, se sì conosci la sua storia, perché è stata rivenduta? La prendi da un concessionario che te la garantirà almeno per un anno come da legge o da un privato con garanzia zero (lascerei perdere)?
Per la manutenzione ordinaria se hai un minimo di manualità, attrezzature e locali puoi pensarci tu, il reset delle spie per le manutenzioni si fa dal menù del computer di bordo che vedi al centro del cruscotto.
Spero di esserti stato utile.

Quindi le 6b sono meno affette dal problema?km ne faccio abbastanza,sono sui 30000 all anno,i tagliandi gli faccio io alle mie macchine,ora ho una opel corsa diesel euro 5 per cui alle rigenerazioni sono abituato però mi preoccupa lo stesso questa problematica

Endriu hai dei sacrosanti dubbi di chi conosce, non mi sembri uno sprovveduto pertanto non dovresti incontrare grossi problemi, a meno che l'auto non abbia difetti congeniti è una gran bella auto, io personalmente mi ci trovo bene, adotto i miei accorgimenti e vado tranquillo.
Non so, sonda i forum delle altre case per capire se ci sono auto immuni da difetti (ma non credo) e poi decidi di conseguenza.

Maxedroom ha scritto:
Ma fra una 2017 e una 2019 quale ha meno problemi??o sono uguali?

Solitamente nelle auto gli ultimi modelli della serie dovrebbero essere migliori in quanto sono stati risolti i problemi di gioventù.
E giù con altri dubbi!
Così nn deciderai mai!

Sicuramente la 2017 perchè sporca meno l'olio con le rigenerazioni.

Buongiorno io ho mio papà che deve fare l'aggiornamento sulla mk8 immatricolata giugno 2018. Chi l'ha fatto da tempo, ha notato un miglioramento/soluzione del problema diluizione dell'olio? Grazie mille

Dopo il richiamo, non ho avuto alcun problema... finora... comunque sono passati 9000 km dall'ultimo cambio, quindi ancora è un po' presto per poter cantare vittoria... sicuramente la situazione è migliorata, perché precedentemente la spia era arrivata ad accendersi anche dopo 3000 km...

Alberto78 ha scritto:
...giugno 2018?
Strano, anche la mia è del giugno 2018 ed è una euro 6B, non coinvolta dagli aggiornamenti previsti per le euro 6.2, a meno che non stiano cominciando a fare degli aggiornamenti retroattivi!