Ford Fiesta Italia

Dario60 ha scritto:

Se posso, prima avevo una focus 1,6 benzina, ora una fiesta 1,6 diesel. Ad ogni tagliando delle focus mi è sempre stato aggiunto l'additivo tuneup, fin dal primo tagliando (2002).

Credo che rientri nella manutenzione ordinaria di ford.

infatti, lo credo anch'io, Zelda80.
so' x certo che molte auto-officine autorizzate fanno spesso uso di additivi ai tagliandi a titolo di semplice manutenzione e non di effettiva esigenza, laddove l'uso di tali prodotti è demandato a libera discrezione dell'operatore autorizzato, nel qual caso lo ritenga opportuno, e non sempre viene poi riportato nel conto finale del tagliando, in quanto considerato un Regalo a favore del cliente.
( in poche parole alcuni operatori lo fanno pagare ...altri no )
è cmq. buona cosa, soprattutto se pensiamo che un motore opportunamente trattato con additivi di qualita' sin da dopo il rodaggio, ha senz'altro maggiori possibilita' di mantenere inalterate le parti meccaniche, e relative prestazioni nel tempo.

Se non erro, sul libretto uso e manutenzione c'è scritto che ford non si assume la responsabilità in caso di uso di additivi. Quindi, nel caso in cui provocassero dei problemi al motore, la ford fa decadere la garanzia! Nei nuovi motori è sconsigliato anche l'uso di benzine speciali, tipo VPower o assimilati, soprattutto sulle DIesel. Ricordo che fu la prima raccomandazione del capo officina appena ho ritirato la mia fiestina nuova!!!

ci sono pareri discordanti al riguardo, come detto l'uso degli additivi è spesso consigliato dalle stesse auto-officine autorizzate.
certo, mai il ° fai da te ° ....... senza alcun criterio.
cmq. se l'auto è in garanzia è sempre bene prima consigliarsi con i tecnici Ford, in questo modo la garanzia non decade.

quando ho prtato la mia fofi in officina ho visto un'altra fofi a cui il meccanico li stava aggiungendo un additivo sul serbatoio

un Link ISTRUTTIVO di tutto rispetto, inerente la possibile usura delle valvole.
nell'articolo viene anche segnalata l'importanza dell'uso di additivi specifici x il tipo di alimentazione,

eccezionale il video in camera di combustione.

www.altropetrolio.it/Gpl%20Gas%20Auto/Us...ezzi-gpl-metano.html



NP : smaltimento-calore delle valvole - solo il 30%

io appena dovrò fare 2.500 km chiederò ma se se le valvole sn rinforzate non credo....

tranquillo gigi.

brochure F.F. 1.4 GPL

Tutti i motori Ford predisposti per la doppia alimentazione sono preventivamente trattati con lavorazioni specifiche, così da assicurare la stessa affidabilità e l’equivalente durata dei motori ad alimentazione tradizionale.
In particolare, sono state apportate in fabbrica le seguenti modifiche:
La testata è stata modificata nelle sedi valvola, costruite in speciali leghe di acciaio con aggiunta di cromo-molibdeno,
per garantire più consistenza e maggiore resistenza all'usura.
Lo stesso materiale viene utilizzato anche per la costruzione delle valvole di aspirazione e di scarico.

l'uso degli additivi deve esser pertanto considerato a titolo di manutenzione se consigliati da Tecnici-Ford qualificati che lavorino iin collaborazione con BRC. ( officine autorizzate )

Additivi - Metabond

dimostrazione in lingua Rumena, ma sono ben chiari gli effetti del Test

www.metabond.it/video-dimostrazione.htm

come antiattrito sembra molto valido. a momento opportuno lo terro' presente.

per gli additivi scegliete Sintoflon. Hanno un sito fatto bene e sul forum di Elaborare c'è un delegato che risponde di persona alle domande...più di 500 pagine di forum! Consiglio di darci un'occhiata.