Ford Fiesta Italia

Una gamma completa di trattamenti antiattrito ed antiusura, molto venduti in Germania, Ungheria e Romania, e adesso appare la documentazione anche in lingua italiana la trovate all'indirizzo italia.metabond.ws

si tratta di diversi trattamenti:
4 per motori a seconda dello stato di usura
2 additivi per carburanti
trattamento per cambio manuale e differenziale
grasso trattamento per cuscinetti e planetari
una soluzione per pulire internamente il motore
oltre che di altri prodotti antiattrito per uso industriale

Personalmente li uso quasi tutti da 5 anni e li raccomando caldamente.

Ridiamo un po di vita a questo post.... Ho verificato personalmente il sito e visto che il rumeno lo capisco ho visto tutto il materiale messo a disposizione da metabond. Mi pare un azienda che nonostante sia poco conosciuta e metta a disposizione solo prove che se vengono effettuate anche con oli normali danno risultati simili (avevo trovato una prova con un apparato simile con il olii sintetici fatto negli USA) proponga dei prodotti a prezzi esorbitanti con consumatori praticamente inesistenti in italia (43€ l'aditivo da 250ml per olio motore)... E non sono riuscito a trovare nemmeno un accenno alla composizione chimica dei prodotti. Ora vorrei sapere secondo voi e meglio il trattamento motore sintoflon o motorsilk? Il primo e un additivo a base di ptfe (teflon) mentre il secondo a base di boro ( nitruro di boro se non erro).

Non conosco il secondo, ma uso da anni il sintoflon. Sulla fiesta ho fatto il trattamento per prevenire l'usura legata al funzionamento a gpl (essendo nuovo il motore, non potevo aspettarmi miglioramenti...), mentre sulla mia vecchia Tigra lo feci verso i 100.000 km e dopo il trattamento il motore era molto più pronto e fluido nelle risposte. Il mio meccanico mi ha fatto vedere un articolo nel quale, oltre ad illustrare come la temperatura dell'olio di un motore trattato da loro era più bassa di quasi 10 gradi, facevano camminare un motore trattato con sintoflon senza olio e prima di grippare arrivarono a percorrere tipo 700 km. Personalmente lo aggiungerò ad ogni cambio olio (le maggiori temperature di esercizio del gpl nn mi piacciono tanto) e lo consiglio a tutti coloro che vogliono preservare il motore... e poi costa poco (la boccettina da 250 ml sta tipo 16 €)

per quanto riguarda i diesel consiglio vivamente il rothen ! ha risolto molto bene i problemi di fumosita e garantisce anche una seppur piccola riduzione di consumi.. il flacone e da un litro quindi dura un bel po..

Non dimentichiamoci del motor silk della torquemaster!!!!

Infatti la mia domanda era, meglio sintoflon o motor silk? Ovvio che non voglio chissà che prova scientifica ma cosi a pelle... Ho sempre usato sitoflon come aditivo nel olio motore, e per la mia vecchia fofi non ho batato a spese sempre castrol edge 5w30 e sintoflon protector, ma ora leggendo le caratteristiche del motorsilk volevo sapere il parere di tutti...

sulla carta il motor silk è molto meglio del sintoflon, proprio 1 spanna avanti, dato che la t.m. è un'azienda seria e puoi chiedere a quelli che hanno provato le candele, c'è da fidarsi.

mikaelcbr ha scritto:
Ma certo infatti ho riesumato questo post proprio perche vorrei sapere se rimanere con sintoflon o passare a motor silk proposto dalla Torquemaster... Cmq io non ho visto tutto questo gap a favore del motorsilk, per quello chiedevo... visto che ne sai piu di me illuminami

allora costa 55 euro, dura 150mila km, è biodegradabile, riduce l'attrito del motore fino all'80% e l'usura fino al 90%.
riduce del 50% il consumo dell'olio, forma chimicamente uno strato covalente su ogni parte del motore, resistente all'85% come il diamante, L'intervallo dei cambi d'olio può essere esteso in modo sicuro per 2-4 volte senza nessuna perdita in efficienza o usura dei componenti.

mikaelcbr ha scritto:
hahahahahh mi pare che tu abbia postato con cattiveria questa risposta , e va bene mi hai convinto ora lo faccio fare a mio fratello e se la sua auto non si sfascia lo faccio pure io