Ford Fiesta Italia

AltiV3c_128 ha scritto:
Le prime volte facevo più di adesso, perfino 410 km XD però andavo molto piano eh...

Ragazzi mi sono fatto due conti sul consumo GPL della mia auto. Con l'ultimo pieno ho fatto 335 km lordi (praticamente tutto urbano). Di questi posso dire che un 35 sono a benzina. Ho stimato che io ogni giorno, dal lunedì al venerdì, andando al lavoro faccio 2 partenze a freddo, quelle cioè in cui la macchina è stata ferma molte ore e quindi ci mette un po' prima di commutare. Faccio circa 2 km per ogni volta,quindi 4 km al giorno. Stessa cosa accade anche nel week end, per tempo libero, quindi durandomi un pieno mediamente una settimana, credo di poter dire che una 30ina di km sono a benzina.

Con un pieno GPL faccio quindi circa 300 km e cioè 9 km con un litro, che è poco meno di quanto dichiarato in urbano (10,5 km con un litro) ma trovatemi una macchina che fa quanto dichiarato in urbano.

Ritenete il ragionamento corretto??

INVECE IMPORTANTE (scusate il maiuscolo ma in realtà la parte del messaggio più importante è la seguente).

La mia fiesta ha ormai 900 km tondi tondi, pochi giorni fa, dopo il mio secondo pieno di GPL la mia fiesta aveva commutato da sola in automatico 3 volte a benzina prima di lasciarmi finalmente andare a GPL. Preoccupato come da voi descritto in molti post l'ho portata alla ford in assistenza.Gli ho detto dei problemi che avevo riscontrato e che alcuni amici (voi) che avevano la fiesta come me mi avevano detto che poteva essere la pressione del serbatoio GPL (volevo portarlo a fare la verifica della quale a lungo si parla nel post dedicato, quella appunto della pressione del serbatoio) Il gentilissimo meccanico se l'è portata via, dicendomi di aspettarlo e dopo 5 minuti torna, dicendo che non aveva riscontrato niente e che aveva solo "regolato" la pressione.

Ora voi avete sempre scritto riguardo al problema della commutazione a benzina anche se c'è il pieno GPL, che l'avevate portata alla BRC, non alla Ford come ho fatto io, inoltre voi avete sempre parlato di interventi di una mezzoretta, questo è durato 5 minuti, quindi mi sono sentito da subito un po' insicuro riguardo al fatto che l'esame fosse stato approfondito.

Ieri, infatti, vado a fare il pieno, e, anche se una volta sola, di nuovo problema della commutazione a benzina. Inoltre la macchina si spegne un po' troppo spesso, anche se alzo appena la frizione, e proprio stamattina mi si è spenta due volte, di cui una con un imprroviso rumore come...non so spiegarlo...come se si afflosciasse.

Di nuovo preoccupato (e anche un po' spazientito) appena arrivato in ufficio ho subito chiamato la BRC stavolta e gli ho detto i problemi (di nuovo la commutazione e lo spegnimento) e lui mi ha detto gentilmente che aveva capito e se gliela portavo si trattava di un intervento di una mezzoretta. Gli ho chiesto se fosse in garanzia e lui mi ha detto senz'altro.

Quindi vi chiedo, tra oggi e domani gliela porto, avete qualcosa da consigliarmi che gli devo dire? Sarà gratuita la cosa?Grazie!

dj3go83 ha scritto:
Certo che deve essere in garanzia e gratuito! Vai tranquillo, io ho fatto registrare la pressione da un pò ormai e i consumi e le prestazioni a GPL sono migliorate di tanto. Pensa che l'ultimo pieno con 33 litri ho percorso 388 km di cui 10 a benzina con guida molto sportiva e con passeggeri a bordo la metà delle volte.

La prima volta ha provato a liquidarti come il rompiballe di turno, ci hanno provato anche con me, ma dopo dieci minuti tornavo perchè il problema si ripresentava subito (passaggio forzato a benzina), a forza di insistere l'han portata in BRC e problema debellato!

scusate ma quando dite portata in BRC intendete in un centro autorizzato o direttamente alla casa madre a Cuneo o Livorno?

quintino ha scritto:
Nel mio caso proprio alla sede principale a Cherasco in provincia di Cuneo, perchè il concessionario è a 7 km. Ma qualsiasi officina autorizzata un minimo competente dovrebbe essere in grado di farlo...

Allora ragazzi, come anticipato, sono riuscito a portare l'auto alla BRC.

Ecco la mia esperienza.

Innanzitutto, comunque vada, una parola va spesa per l'officina dove sono andato. Ho portato l'auto all'officina BRC di via Oronzo Quarta, 3 - Roma, zona Cinecittà e mi sento di consigliarla se qualcuno si trovasse in zona (per me rimane vicina al posto di lavoro).
Il sig. Giorgio, davvero molto cordiale, è riuscito a liberarsi per guardarmi l'auto alle ore 2.30. Come d'accordo con lui gliel'ho portata e alle ore 14.40 circa ha cominciato le verifiche, attaccando il pc portatile alla centralina GPL (credo fosse quella) e inserendo una mano dietro la centralina, tenendo in mano una brugola o una chiave o qualcosa del genere, rimanendo in quella posizione per un bel po', mentre guardava il computer (credo quindi che stesse smanettando su qualcosa).

Una volta concluso ha dato un paio di forti sgasate e ha guardato il tracciato sul computer. Dopodichè siamo andati a fare un giro di prova, 1,5 km circa intorno all'officina durante il quale ha dato un paio di tirate di prima e seconda.

Mentre eravamo in auto mi ha chiesto se notavo vuoti nel partire, e io gli ho ridetto (glielo avevo anticipato) che più che altro a volte la macchina si spegneva anche alzando appena la frizione. Poi mi ha chiesto se avevo notato delle prestazioni un po' poco performanti andando a GPL e io gli ho detto che, per quel poco che ero andato a benzina, avevo notato che di seconda e terza era un po' lenta a salire di giri e lui mi ha detto che non andava bene, perchè con quel tipo di impianto la differenza dev'essere davvero minima, quasi impercettibile per chi guida.

A quel punto ha concluso dicendomi di provare come va, la pressione era piuttosto bassa ha detto e lui gli ha dato una bella regolata, così ha detto. Nel caso il problema della commutazione a benzina quando c'è il GPL si ripresenti ha detto di ricontattarlo perchè c'è da cambiare il "sensore della pressione del serbatoio GPL sul rail"; gli ho chiesto se era in garanzia e lui mi ha risposto "ovviamente", aggiungendo che è un problema piuttosto noto. Come dire, l'intervento c'è stato perchè ha dato una bella registrata alla pressione ma non si sarebbe stupito se il problema si fosse ripresentato, quindi per il momento solo provare come va.

Gli ho chiesto se tale regolazione che aveva apportato (e quindi il problema che sussisteva prima) impattasse sui consumi e mi ha confermato anche questo.

Quando ci siamo salutati mi ha dato la mano e veramente molto gentilmente mi ha detto "sono a sua disposizione".

Commenti:

Beh che dire, sul piano della cordialità veramente eccellente, soprattutto il sono a sua disposizione finale; è bello sapere che posso rivolgermi a lui e far seguire tutto a un'unica persona.

L'intervento è durato in tutto un 20-25 minuti, ben più di quello che aveva fatto il meccanico della FORD, pur molto gentile, ma visto quanto c'è stato quello di oggi, mi ha dato l'idea di un ispezione più approfondita e quanto meno sembra aver individuato il problema e la possibile soluzione successiva, intervenendo nel frattempo, come era già accaduto a molti di voi, con il semplice aumento della pressione (che spero sia sufficiente).

A questo punto, da quanto detto con lui, mi aspetto il non verificarsi più di detti problemi, e un miglioramento di prestazioni e anche consumi; l'amico che ha scritto un paio di post sopra di me è solo l'ultimo in ordine di tempo a cui sento dire che dopo la registrazione ha riscontrato notevoli vantaggi.

Che ne pensate?
Vorrei qualche parere da parte vostra. Grazie a tutti!

Altra domanda:

Ho notato che anche quando vado a GPL, l'autonomia della benzina (inteso come i km rimanenti sul cdB scendono..Ma è possibile che la macchina mi consumi benzina anche andando a gPL???

dj3go83 ha scritto:
E' normalissimo questo in quanto la macchina parte sempre a benzina e quando viene raggiunta una temperatura prestabilita avviene il cambio a gpl.
Tieni conto che normalmente percorrei 3/4 km a benzina. Quindi se lasci la macchina ferma per molto tenpo due tre volte al giorno a benzina farai circa 10/12 km ed ecco spiegato il consumo

dj3go83 ha scritto:

io devo ritirare la macchina tra pochi giorni è e già sto verificando se ci sono officine autorizzate brc vicino dove abito (L'Aquila).
Ci puoi tenere aggiornato circa le eventuali migliorie nei consumi dopo il trattamento BRC?

grazie

purtroppo molti scrivono e poi spariscono senza aggiornare cosi' non ha senso la cosa

Allora, i giudizi riguardo gli effetti dell'intervento li ho postati nell'altra discussione "problemi andando a GPL".

Riassumendo posso dirti che la macchina non mi pare peggiorata, nè migliorata però.

Stamattina ho rifatto il pieno e in quei pochi km fatti dopo non ho ravvisato il problema della commutazione a benzina, bene!

Tuttavia la macchina ha prestazioni inferiori a GPL rispetto al benzina, la ripresa non è buona e l'allungo è lento e a salire di giri ci mette molto, quando il meccanico BRC mi ha detto che la differenza dovrebbe essere minima.

Sento poi ogni tanto dei "colpi di tosse" in allungo soprattutto in quarta e soprattutto in salita.

I consumi sono insoddisfacenti: con l'ultimo pieno ho fatto 305 km lordi. Io ho calcolato di fare circa 4 km al giorno a benzina (due partenze a freddo che mi fanno andare a benzina per circa 2 km). Un pieno mi dura una settimana, quindi circa 30 km sono a benzina, quindi diciamo che ho fatto netti a GPL 270-280 km, pari a circa 8,5 km al litro. Vorrei farne almeno 320, e sarebbe comunque lontano dal dichiarato.

Infine voglio far settare bene i led dei consumi, l'ideale sarebbe 20% a led. Cavolo, mi ritrovo il venerdì con tutte le tacche accese, non faccio GPL e poi mi si spengono tutte in tre secondi e mi ritrovo ad andare la domenica a benzina, così no cavolo!

Ho quindi deciso di riportare l'auto alla BRC, stavolta però, anche se a malincuore non andrò da quel signore tanto gentile, vicino casa, perchè così se la devo lasciare non mi devo fare tutta Roma con i mezzi.

Infine riguardo la mia altra domanda (quella del perchè mi scala autonomia dal cdb anche se vado a GPL) preciso che io intendevo che quando sono in marcia a GPL, a commutazione avvenuta, mi scala km di autonomia dal cdB, come mai? è solo perchè il cdB non è collegato al GPL o veramente mi sta consumando benzina???

Grazie!