Ford Fiesta Italia

ale112002 ha scritto:per cambiare una lampadina non ci vuole l'arte...e dato che la nostra macchina non ha il controllo delle lampade bruciate è ancora più strano

Fabietto1990 ha scritto:
si quando la portai in officina mi disse il meccanico che aveva trovato molti errori relativi alla centralina dell'abs. Controllando, ha visto le mie lampade a led e ha individuato il problema. Ha detto che i tre stop, insieme alla centralina, formano un circuito e se una lampada si rompe ci sono questi errori. A me l'auto va bene, e l'abs funziona normalmente. La freccia verde del cambio marcia non l'ho mai avuta.

se non le avessi avute 1 anno senza problemi avrei pensato che il cruise mi da problemi per quelle

Qui si parla di led e non lampadine sono 2 cose differenti! non va dimenticato che la centralina riceve un segnale quando si schiaccia il pedale del freno e se questo segnale è alterato può succedere di tutto, l'elettronica è così specialmente nelle auto, deve essere tutto perfetto.

ale112002 ha scritto:...no!! l'accensione degli stop è gestita da un semplice interruttore normalmente chiuso. evidentemente, anche se non segnalato, la centralina controlla comunque la presenza delle lampadine, ma il fatto che provoca errori all'abs, strumentazione e acceleratore lascia intendere che è un impianto fatto a c***o

si fabio ma a ciccio gli ha provocato lo spegnimento della freccia, ma a me l'abs funziona. E' questa la cosa che non mi torna. Se fosse stato un reale problema con le lampadine, avrebbe dovuto creare qualche disagio anche a me.

spoiler ha scritto:in ogni caso provoca errori a strumenti che non c'entrano un cavolo con gli stop...è questo che non mi torna

Scusa Fabio ma come fai a dire che è un impianto fatto male? su quali basi parli? Quando si preme il pedale del freno la centralina ABS riceve il segnale ed è per questo che se questo circuito viene alterato possono verificarsi errori e comunque non sapendo nei dettagli come è composto l'impianto non si possono esprimere giudizi. La cosa certa è che bisogna stare attenti nel fare modifiche.

Allora..il freno ha 2 sensori. Uno con 2 pin che sarebbe un comune interruttore a pressione normalmente chiuso, che sarebbe quello che fa accendere gli stop, e un'altro più grosso e con molti più pin, che gestisce il cruise control e ha anche altre funzioni. Non ne ho la certezza (controllerò su etis) ma penso che è l'altro a rilevare una frenata brusca facendo attivare anche l'eba e a svolgere le altre attività inerenti alla frenata. Potete verificare voi stessi premendo con le dita gli interruttori e vedere quale dei 2 gestisce gli stop. Ora..come fa questo circuito apparentemente a parte a collegarsi a quello che manda tensione agli stop? Soprattutto..perché?

Questo bisognerebbe chiederlo a chi ha progettato il circuito, su etis è solamente scritto che quando si preme il pedale del freno il segnale arriva alla centralina dell' ABS e mi sembra anche alla GEM. Purtroppo in questi circuiti elettronici a volte si verificano inconvenienti apparentemente inspiegabili ma per poter capire il tipo di errore bisognerebbe leggere il codice guasto che la centralina ha memorizzato, senza dati concreti non riusciremo mai a capire in realtà cosa provoca l'errore.