Ford Fiesta Italia

Quello che monto attualmente è il: VALVE SAVER, non so che marca sia sinceramente bho...ma mi ha detto che non cambia praticamente nulla dal flashlube, solo la forma...bhà!.

Una domandina per chi lo monta, quante goccie devono scendere nell' ampolla?.

A quanto pare però il flashlube è più resistente

marco.s ha scritto: ...non sono un meccanico esperto e quindi NON ti saprei dire QUANTE goccie ogni QUANTO TEMPO....
il discorso che ti facevo prima sulla "oleosità" della benzina rispetto al GPL è il parametro che ti induce a pensare che la quantità è ben poca...non si tratta di ungere organi in movimento soggetti ad usura continua....ma solo di permettere al verificarsi di "un velo d'olio"...quindi per assurdo anche i soli vapori dell'olio potrebbero bastare...per assurdo ripeto.
assicurati che ti faccia un lavoro ben fatto e che funzioni bene...credo che, correggetemi se sbaglio, la MARCA in sè per sè non conti...è il principio che vale...sol che funzioni sei apposto!!!

oldrobbi ha scritto: Come funzionamento va sicuramente bene anche quello che ha adesso, ma se gli si romoe così spesso forse qualitativamente è scadente, per cui sceglierei la marca (flashlube)

Io ho fatto montare il flash. La mia è 1.2 . Non riesco a capire perchè il tubo lo hanno collegato al collettore di aspirazione . Secondo voi è corretto ? Non doveva essere messo sotto la valvola a farfalla (non la trovo) .
Ho notato però che l'auto spesso perde giri quando sto fermo cioè alla ripartenza a minimo i giri non salgono subito .

confuso ....

La macchina che perde giri non ha niente a che vedere col flashlube. Poi dopo il corpo farfallato ci sono i collettori di aspirazione quindi stai dicendo la stessa cosa

invece ti garantisco che quando è aperto il rubinetto ho dei vuoi da fermo per circa meno di un secondo . Quando è chiuso l'auto va bene .

Avrò provato 100 volte è sono sicuro .

Allora riduci il flusso