Ford Fiesta Italia

Si si, sapevo che la nuova ha i rapporti piu' lunghi, ed in effetti la mia e' un po' allegrotta come regime a velocita' autostradali (130), hanno fatto bene.

Comunque i problemi al DPF erano superiori con i primi esemplari, perche' il DPF arrivava piu' difficilmente a temperatura...
Poi hanno avvicinato il DPF al motore, e quindi la temperatura si raggiunge piu' facilmente, e gia' da un po' i problemi sono nettamente inferiori.

Confermo che il pretagliando e' una cavolata, e che secondo me non vale la pena di arrivare fino ad un concessionario, aspettare che qualcuno ti calcoli, aspettare il meccanico, ecc. ecc. Si fa prima ad alzare il cofano ed a controllare da soli.

Comunque il problema resta se uno usa la macchina per tragitti brevi, perche' il motore non arriva a regime ed i gas di scarico restano a temperature basse, il che costringe la centralina a fare rigenerazioni "forzate", facendo post-iniezioni di gasolio... quando invece le temperature sono alte, le rigenerazioni sono "naturali", e non viene inettato il gasolio.